Posljednjih godina, poslovni model u automobilskoj industriji se promijenio sa "malih i velikih količina" u prošlosti na "male i raznolike". Mala narudžbina postala je rastući trend nabavke na sadašnjem međunarodnom tržištu.
Prema internetskoj statistici industrije, prosječan mjesečni obim prodaje domaćih motora u 2015. godini iznosio je 13,57 miliona jedinica, što je za 17,46% više nego u istom mjesecu i 11,37% više nego prethodnog mjeseca. U fiskalnoj godini akumulirani interni obim prodaje iznosio je 145.735 miliona jedinica, što predstavlja pad od 12,62% u odnosu na isti period prošle godine. Industrija generalno vjeruje da na ovo utiču makroekonomske politike, a širenje industrije je ograničeno, što direktno dovodi do uticaja potražnje na tržištu motora.
mali poredak
Prema podacima PMI, rast kineske domaće proizvodnje motora je i dalje relativno spor. Prijavljeno je da u poslednjih nekoliko godina pad automobilske industrije nije samo domaća narudžbina već i porudžbina mnogih velikih evropskih i američkih kupaca počela se prelaziti sa velikih na mala. Sada je automobilska industrija, poslovni oblik promenila iz prošlosti "mala količina" "mala i raznolika", što čini kompanije koje se koriste za prijem velikih porudžbina osjećaju teško. Međutim, ove kompanije moraju priznati da su "male porudžbine" postale trend koji se pojavljuje na tržištu na međunarodnom tržištu.
Zbog iznenadnog porasta malih porudžbina i kratkih porudžbina u mikromotornoj industriji, velika porudžbina i dugi narudžbine naglo se smanjuju, a minimalna količina narudžbine koja je prvobitno postavila mnoga preduzeća je ponovo prekinuta i ponovo. Iako su ove male narudžbine i čvrsti rasporedi dostave otežali mnoge motorne kompanije, mnoge kompanije i dalje aktivno reaguju.
Osoba koja je zadužena za fabriku motora u Dongguanu rekla je: "Sada neke motorske kompanije nerado prihvataju male naloge, i uvek se raduju velikim porudžbinama koje padaju sa neba. Ali, s obzirom na promjene na tržištu i povećanu konkurenciju, izlaz iz automobilske industrije je često na malim porudžbenicima.Uvjetno razmišljamo o tome kako ne razmišljamo o velikim porudžbenicima, ali trebamo uzeti više manjih porudžbina, jer možemo postići velike dobitke akumulacijom sve više i više. veruje se da niko ne zna. U tržišnoj ekonomiji, najsporniji mogu preživjeti. S obzirom na to kakve vrste tržišnih preduzeća će doći do kakve vrste mentaliteta, samo prihvatanjem velikih porudžbina i potiskivanjem malih porudžbina u trenutnoj situaciji je teško preživjeti, bez obzira na veličinu narudžbe, razvojni prostor kompanije može se kontinuirano proširiti. "
Mali poredak veliki svet
Shanghai Kallang Songzhi Automobile Air Conditioning Co., Ltd. je potpuno strano preduzeće koje razvija, proizvodi i prodaje klima uređaje za vozila. Xie Yan, potpredsednik za istraživanje i razvoj istraživačkog instituta kompanije, takođe je priznao da preduzeća ne samo da gledaju na mikromotornu svjetsku mrežu. Problem velikih porudžbina. Xie Yan veruje: "Ne treba ograničiti samo na saradnju sa velikim kupcima, iako je uzimanje velikih porudžbina samo pravac određenih preduzeća, ali prema našem iskustvu, mnoga velika narudžbina su zapravo razvijena iz malih porudžbina, Tržište motornih uređaja za uređaje, odnos malih i srednjih porudžbina sa novim kupcima je vrlo visok, a ako nemamo tehničke rezerve preko malih porudžbina, sada nemamo šanse da primamo velike narudžbine. Mi rukujemo malim porudžbenicima i ispunjavamo zahteve kupaca. Kako bi dobili priliku da nastavite saradnju, od malih porudžbina do velikih porudžbina. "
