Поседовање усисивача чини чишћење много лакшим. Међутим, многи људи се сусрећу са овим проблемима: усисна снага је јака када га први пут купите, али значајно слаби након неколико месеци; или бука постаје све оштрија, или чак можете осетити мирис паљевине.
Ови проблеми углавном потичу од мотора усисивача.
И. Мотори усисивача: два типа, значајно различити
На тржишту постоје две главне врсте мотора за усисиваче:
1. Брушени ДЦ мотор
Има унутрашње угљеничне четкице и проводи електричну енергију кроз механички контакт.
Предности: Ниска цена, а брзина може достићи 20.000-30.000 о/мин.
Недостаци: Карбонске четкице се троше, а снага усисавања обично почиње да опада након неколико стотина сати; производи више варница и буке током рада; њен животни век је релативно кратак.
2. ДЦ мотор без четкица
Нема угљене четкице и ослања се на електронски контролер за прецизну комутацију.
Предности: Висока ефикасност, ниска бука, дуг животни век (обично десетине хиљада сати); брзине могу достићи 80.000-120.000 РПМ за исту запремину, обезбеђујући снажно и трајно усисавање.
Недостаци: Нешто већи трошак, али цене су значајно пале последњих година.
ИИ. Када бирате усисивач, поред мотора, узмите у обзир и ове 3 тачке:
Технологија одвајања циклона:Добар усисивач може брзо да одвоји прашину од ваздуха, омогућавајући прашини да падне у посуду за прашину без зачепљења филтера. Ако је дизајн циклона лош, филтер ће се брзо зачепити, а снага усисавања ће драстично пасти-чак ни добар мотор неће помоћи.
Систем за филтрирање:Требало би да има најмање ХЕПА филтер (високо ефикасан{0}}ваздух за честице), способан да блокира честице величине само 0,3 микрона како би спречио секундарно загађење. Проверите да ли се филтер може прати и колико кошта замена.
Батерија и век трајања батерије:Мотори без четкица су ефикаснији, што резултира дужим трајањем батерије са истим капацитетом батерије. Генерално, препоручује се трајање батерије веће од или једнако 30 минута у стандардном режиму и веће или једнако 8 минута у моћном режиму.
ИИИ. Дневно одржавање
Испразните посуду за прашину након сваке употребе:Немојте чекати да се посуда за прашину напуни пре него што је испразните. Прекомерна прашина ће директно зачепити ваздушни канал, погоршати дисипацију топлоте мотора и лако изазвати прегревање и сагоревање.
Редовно чистите филтер:Према упутству за употребу (обично 1-2 пута месечно), уклоните филтер и нежно га тапкајте или оперите водом (проверите да ли се може прати). Оставите да се потпуно осуши пре поновног инсталирања. Мокар филтер може довести до уласка воде и оштећења мотора.
Проверите да ли има замршених остатака на глави четкице:Коса и конац се лако запетљају на ваљкасту четку усисивача. Редовно га чистите маказама; у супротном ће повећати оптерећење мотора, повећати буку и смањити снагу усисавања.
