Последњи пут када смо разговарали о проблему трајности куповине корачних мотора шта да радимо по том питању? Решења су следећа:
Постоји неколико начина да се ова препрека превазиђе и линеарни мотори учине трајнијим и одрживијим. Захваљујући дизајну корачних мотора без четкица, једине компоненте које узрокују хабање су лежајеви ротора и навојни спојеви који се састоје од водећих вијака / навртки. Побољшања кугличних лежајева последњих година обезбедила су дуготрајне производе прилагођене линеарном кретању. такође су направљени у животном вијеку и трајности склопова водећих вијака и навртки.
Да би се побољшала издржљивост, неопходно је разумети основну структуру мотора. Добар пример истраживања је мотор величине 17, који припада малој величини хибридне породице потпуно корачних мотора. Традиционално линеарни мотори користе шупље вратило обрађено од метални материјал који носи лежај (као што је бронза), који има унутрашњи навој, а затим је повезан са водилицом са навојем. Шупље вратило је постављено дуж осе ротора. .Тип навоја који се користи за већину делова је обрађени навој (нпр. # 10-32), који има једну главу или више глава, у зависности од прецизности и брзине коју мотор захтева.
