Upgrade puzzle
Kao glavni potrošač energije, motori su dobili veliku pažnju iz svih sfera života. U 2010. godini, vlada je počela da uvodi politike podsticaja za promociju motora visoke efikasnosti i implementirala finansijske subvencije za motore visoke efikasnosti. Trenutno, većina mjesta u Kini i dalje koristi obične motore sa sljedećim standardima, a trošak se smatra važnim razlogom. Proizvodnja motora visoke efikasnosti zasniva se na općoj efikasnosti motora, kroz optimizaciju procesa proizvodnje motora, korištenje napredne strukture rotora i optimiziranog dizajna elektromagnetskog polja, tako da se poboljšava radna učinkovitost motora. Korištenje novih hladno valjanih limova od silicijskog čelika i primjena novih procesa, uz povećanje upotrebe bakra i srodnih materijala, cijena je 20% do 30% veća od prosječnog motora, što se smatra teškim za daljnje tvrtke to accept.
"Ne možete samo pogledati početnu investiciju!" rekao je Lin Bin, viši potpredsjednik Siemensa i generalni direktor grupe za pogonsku tehnologiju. On je istakao da iz perspektive životnog ciklusa čitavog motora, početni troškovi nabavke, instalacije i perioda održavanja čine samo oko 10% ukupnih troškova, a troškovi električne energije za rad će iznositi oko 90%. Izbor visokoučinkovitog motora može značajno uštedjeti troškove električne energije, što je dugoročno u skladu s korporativnim interesima. On vjeruje da su svijest o uštedi energije i konceptualna pitanja također suština trenutne poteškoće u promicanju visokoučinkovitih motora.
Xu Shaoshan vjeruje da pored visoke cijene motora visoke učinkovitosti postoji još jedan dubok razlog: oko 80% motora se koristi kao pomoćna oprema za ventilatore, pumpe i kompresore zraka. Proizvođači opreme nisu krajnji korisnici proizvoda, oni su više zabrinuti za cijenu proizvoda od razine energetske efikasnosti. „Već dugo vremena motor je tipičan cjenovno orijentirani proizvod, a cijena je odigrala vodeću ulogu, dok je stupanj efikasnosti motora u sekundarnoj poziciji ili uopće nije razmatran. Ovo je takođe entuzijazam preduzeća da proizvode motore visoke efikasnosti. Glavni razlog niskog tržišnog udjela visokoučinkovitih motora, rekao je Xu Shaoshan.
Pored potvrđivanja gore navedenih stavova, Zhao Yuejin također vjeruje da trenutni nivo cijena industrijske električne energije u Kini nije visok, a krajnji korisnici nemaju dovoljno razumijevanja i razumijevanja ekonomije troškova nabave i operativnih troškova motora visoke učinkovitosti. tokom njihovog životnog ciklusa. Njegov entuzijazam za kupovinu visokoučinkovitih motora doveo je do toga da visokoučinkoviti motori ne koriste korisnici u velikim količinama.
Drugi faktori koji se moraju uzeti u obzir su da zamena motora od strane preduzeća može uticati na kontinuitet proizvodnje; promjena veličine novih i starih motora utječe na usklađenost motora i opreme; postoji sinergijski trošak između odjela za nabavku motora i odjela za korištenje; Problemi sa zamenom, nedostatak snage, itd.
