Na motoru sa stalnim magnetom na strukturi rotora umetnutih na površinu, slika 1 prikazuje tipičnu strukturu permanentnog magneta u obliku kruha. Vanjski promjer stalnog magneta je Rr, a donja površina stalnog magneta je linearna, a ne zakrivljena, što je povoljno za generiranje sinusoidne distribucije magnetne gustoće zračnog raspora. Maksimalna debljina trajnog magneta je hm, a širina luka luka je αm, što je paralelna magnetizacija. Između susjednih magnetnih polova, željezno jezgro ima konveksni dio, što je povoljno za fiksiranje permanentnog magneta, tako da je permanentni magnet umetnut na površinu.
U ovom radu, motor koji je prikazan na slici 1 se koristi kao referenca. Ispitat će se utjecaj pomoćnog žlijeba za otvaranje željezne jezgre ispod stalnog magneta i pomoćnog otvora dna trajnog magneta na valovitoj snazi motora za vrijeme opterećenja. U kasnijim istraživanjima ovog rada koristi se metoda konačnih elemenata za izračun elektromagnetskog momenta motora, a na motor se primjenjuje ista trofazna simetrična sinusoidalna nazivna struja. Kada se na referentni motor primeni nominalna struja (51,6 Arms), prosečni elektromagnetski obrtni momenat iznosi 52,3 Nm, a valovitost obrtnog momenta (ovde definisana kao odnos između vršnog i vršnog obrtnog momenta i prosečnog obrtnog momenta) je 21,4%. Može se vidjeti da, iako se koristi stalni magnet u obliku kruha, valovitost okretnog momenta je i dalje ozbiljna i potrebno je dodatno optimizirati dizajn kako bi se smanjio talas momenta.
Obratite pažnju na 24V DC motor
