Linearna struktura motora
Uglavnom se sastoji od tri dela: stator, pokretač i linearni nosač. Da bi se osiguralo dobro povezivanje elektromagnetnog polja između statora i pokretača u opsegu hoda, dužina jezgra statora i pokretača nije jednaka, a stator se može napraviti u dva oblika: kratki stator i dugačak stator. stator. Zbog visokih troškova i visokih operativnih troškova dugih struktura statora, rijetko se koristi. Linearni motor je isti kao i rotirajuće magnetno polje. Jezgro statora je takođe sastavljeno od silikonskih čeličnih limova sa zupčanjem na površini. Trofazni, dvofazni ili jednofazni namoti su ugrađeni u utor. Jednofazni linearni asinhroni motor može biti izveden u tip poklopca ili kroz promjenu faze kapacitivnosti.
Linearni motor ispravlja primarnu ekspanziju konvencionalnog cilindričnog motora, a zatvoreno magnetno polje koje postaje primarno je otvoreno magnetno polje, a statorski dio rotirajuće električne mašine postaje primarni linearni motor, a rotorski dio rotirajuća električna mašina postaje sekundarna od linearnog motora. Ako je primarni nepokretan, sekundarni se može kretati linearno duž smjera putujućeg magnetnog polja, tako da se izravni pogon linearnog motora mašine velike brzine može direktno napajati, a primarni i sekundarni od linearnog motora biti direktno instaliran. Na stolu i krevetu velike mašine. Budući da je lanac prijenosa ovog načina prijenosa napajanja skraćen na nulu, to se naziva "nulta transmisija" sustava uvlačenja alatnih strojeva.
Kompanija se fokusira na proizvodnju motora za lemljenje.
