Postoji mnogo tipova opterećenja motora na sistemu za ispitivanje motora na tržištu, kao što su obrtna kočnica struje, magnetna opterećenja kočnice, histerezna kočna opterećenja, opterećenje servo motora i tako dalje. S obzirom na karakteristike i troškove testiranog motora, važno je odabrati odgovarajući teret. Kako možemo odabrati opterećenje odgovarajuće električne platforme za testiranje?
Prvo, shvatimo karakteristike i princip rada svakog tipa kočne opterećenja:
Prvo, kočnica struje
Kočnica struje je domaći napredni analogni uređaj za učvršćivanje, koji se uglavnom koristi za simuliranje izlaznih performansi različitih uređaja i sastoji se od indukcionog diska, armature i uzvodnog dela. Kada je uzbudljivi zavoj koji je koaksijalno montiran sa rotorom na napajanje DC, magnetni tok koji stvara, stvara zatvorenu petlju kroz telo armature, vretenski prsten, vazdušni jastuk i rotor. Pošto se spoljna kružna površina rotora formira sa ravnomerno raspoređenim zubima i žlebovima, generiše se magnetno polje između vazdušnog jaza i tela armature ili površine vorteksnog prstena, tako da se telo armature i vretenski prsten rotiraju rotorom . Magnetno polje u bilo kojoj tački na unutrašnjoj površini naziva se promenom, čime se indukuje "vorteks", a ispod spojnice "vreteno struje" i magnetskog polja, na rotoru se stvara kočni obrtni moment. Pošto je telo armature fiksirano na donjoj ploči kroz podnožje, rotor ne može voziti telo armature da se rotira, a izlazna snaga mašine se pretvara u ekvivalentnu toplotu koja generiše "vreteno struja" na telu armature i Vortex prsten, a toplota se unosi. Armature i vorteks prsten hladi kontinuiranu rashladnu vodu u posudi za vodu i samu kočnicu. Odgovarajući na svaku konstantnu struju uzbudljivog zavojnica, kočnica strujnog kruga ima stabilnu karakterističnu krivu kočenja sa obrtnim momentom koji je pričvršćen za brzinu okretanja, a kočni moment može se promeniti promjenom magnitude uzbudljive struje.
Drugo, magnetna kočnica praha
Magnetna kočnica za prašinu je nova vrsta komponente prenosa koja koristi magnetni prah kao sredstvo za formiranje magnetnog praškastog lanca da prenese obrtni moment pod energizacijom. Sastoji se od unutrašnjeg rotora, spoljnog rotorom, navoja za uzbunu i magnetnog praha. Kada zavojnica nije napunjena, aktivni rotor rotira. Zahvaljujući centrifugalnoj snazi, magnetni prah se stegne na unutrašnjem zidu aktivnog rotora i nema kontakta između magnetnog praha i pogonskog rotora i aktivnih kretanja rotora. Nakon uključivanja DC struje, generiše se elektromagnetno polje, a magnetni prah radnog medija oblikuje magnetni lanac praha pod dejstvom linije magnetne sile, a unutrašnji rotor i spoljašnji rotor su spojeni da bi se postigla svrha prenosa i kočnog momenta. Može preneti određeni obrtni moment bez obzira na klizanje i ima prednosti brzog odziva, jednostavne strukture, bez zagađenja, bez buke, bez vibracija i štednje energije.
Treće, magnetska kočnica histereza
Kočnica histerezije sastoji se od dva dela: rotor i statorski stup. Rotor je izrađen od posebnog materijala za histerezu. Statorski stub ima određeni jaz i rotor rotira u praznini. Kada je zavojnica pod naponom, magnetno polje se stvara u praznini, uzrokujući uticaj histereze na rotor. Kada rotator histereze rotira prema sili histereze pod dejstvom spoljašnje sile, generiše se nominalni obrtni moment. Obrtni moment je povezan samo sa veličinom struje ekscitacije, nezavisno od brzine, što omogućava ne-kontaktni prenos obrtnog momenta.
Može se obratiti pažnja na Blender Motor
