Kako napraviti razliku između 380V motora i 6KV motora
Nazivni napon je različit, startna struja i radna struja su različiti. Što je veći napon, to je manja struja, različita izolacija i izdržljivi napon motora, isto važi i za namotavanje navoja motora, motor sa istom snagom, visokonaponska motorna žica je niža od niskog napona . Postoji manje, a kablovi koji se koriste su različiti.
Motor 6KV: Nominalni radni napon motora je 6KV. Motor je uređaj koji pretvara električnu energiju u mehaničku energiju. Koristi namotani zavoj (tj. Ukrštanje statorja) da generiše rotirajuće magnetno polje i deluje na rotoru (kao što je aluminijumski ram za veveričje kavez) kako bi se formirao magnetoelektrični rotacioni obrtni moment. Elektromotor je podeljen na motore sa jednosmernom strujom i motorima naizmenične struje u skladu sa upotrebom izvora napajanja. Elektromotor u elektroenergetskom sistemu je uglavnom motor naizmenične struje i može biti sinhroni motor ili asinhroni motor (brzina magnetnog polja statora u statoru i brzina rotacije rotora se ne drže sinhronom brzinom).
Postoji nekoliko glavnih razlika u strukturi između motora od 380 V i motora od 6000 V:
Prva je razlika u izolaciji spirale, 380 volt motora, uglavnom se koristi emajlirana žica ili druga jednostavna izolacija, izolacija od 6000 volt motora obično prihvata višeslojnu strukturu, struktura je komplikovanija i pritisak otpor je veći.
Druga je razlika u strukturi disipacije toplote. Motor 380 W uglavnom koristi koaksijalni ventilator koji direktno udara toplotu. Motor od 6000 volti uglavnom ima nezavisni hladnjak. Obično postoje dva tipa ventilatora, jedan set internih ventilatora za cirkulaciju i jedan set ventilatora spoljne cirkulacije. . Dvije grupe ventilatora funkcionišu istovremeno, a zamena toplote se vrši na hladnjaku kako bi se uklonila toplota sa spoljašnje strane motora.
Treće, različite konstrukcije nosača, niskonaponski motori obično imaju set ležajeva napred i nazad, a 6kv visokonaponskih motora, zbog teškog opterećenja, obično postoje dva seta ležajeva na kraju vratila, broj ne- -osni krajnji ležaji zavise od opterećenja, a posebni klizni ležajevi se koriste za velike motore.
ostalo:
1. Što je veći nivo napona, veći je kapacitet; stoga, veliki motor mora koristiti visoki napon. Naravno, motor od 200KW nije preveliki, a pojavljuju se tri nivoa napona.
2. Što je veći nivo napona, to je veći trošak instalacije; iako struja povećanja napona postaje manja, presek žice i kabla može biti manji, ali troškovi drugih visokonaponskih prekidača, transformatora, prekidača i druge opreme i dalje se povećavaju. Inicijalna investicija je velika, pa su mala preduzeća spremna da koriste niskonaponsku opremu kada su nova;
3. Što je veći nivo napona, niži je ukupan operativni trošak; mala struja donosi smanjenje gubitka snage, što je pogodno na duži rok. Kumulativni efekat je neverovatan, tako da mnoga velika preduzeća transformišu niskonaponske motore u visokonaponske motore tokom tehničke transformacije. ;
4. Što je viši nivo napona, veći je prostor zauzet; zbog visokonaponske kontrolne kutije;
5. Što je viši nivo napona, to je lakše pokretanje motora, to će se povećati početni obrtni moment, a početak i kontrola su relativno jednostavni (mislim);
6. Što je veći nivo napona, to je komplikovanije upravljanje održavanjem; Stoga, mala preduzeća su voljna da koriste niski napon, a velika preduzeća su voljna da koriste visokonaponske motore.
