Uporedna studija o energetskoj efikasnosti bakarnog rotora i trajnog magnetskog motora

Uporedna studija o energetskoj efikasnosti bakarnog rotora i trajnog magnetskog motora

Na sastanku Emods-a Foruma za energetsku efikasnost Globalnog sistema motora (Eemods), Richard DeFay, rukovodilac projekta za održivu energiju Udruženja za razvoj bakra, predstavio je izvještaj o rezultatima testa motora bakarnih motora i motora trajnog magneta.

Defi je istakao na sastanku: "Industrija je nekada verovala da je efikasnost motora permanentnog magneta bolja od indukcionih motora, ali to nije tačno". Asocijacija za razvoj bakra planira upoređivanje relativno stalnih sistema motora permanentnog magneta (PM) sa bakarnim rotorskim motorima (CRM) koristeći pogone specifikovane od proizvođača trajnih magnetskih motora kako bi utvrdili efikasnost marketinških potraživanja.

Prva faza testa upoređena je pomoću 7,5 KS (5,5 kW) motora bakarnog rotorja i motora trajnog magneta od tri različita proizvođača. Test je sproveden u Laboratoriji za testiranje napredne energije u Severnoj Karolini, a suđenje traje nekoliko mjeseci. Test motora podeljen je u tri faze, svi koriste isti pretvarač frekvencije, a efikasnost se upoređuje u zavisnosti od opterećenja i brzine motora.

U istraživanju je utvrđeno da podaci koji upoređuju energetsku efikasnost testa trajnog magnetnog motora i motora bakarnog rotorja kod različitih brzina (1800, 1600, 1400, 1200, 1000 obrtaja u minuti) su sledeći: (boja boje predstavlja motor bakrenih rotorja, crvena predstavlja trajni magnet motor)

Rezultati podataka pokazuju da je efikasnost motora bakarnog rotorskog motora veća od nivoa trajnog magnetnog motora na nivou permanentnog magneta 90hz i frekvencije 60hz bakarnog rotoora.

Iz studije druge faze testiranja se vidi da je u fazi trajnog magneta 150hz, bakarnog rotora 60hz frekvencija, odnos obrtnog momenta bakarnog rotorskog motora viši je od broja motora trajnog magneta, ali je procenat obrtnog momenta dostigne 75%. U to vrijeme efikasnost sistema bakarnog rotoka počinje da bude niža od one trajnog magneta.

Test treće etape pokazuje da je bakarni rotor motor efikasniji od PM motor sa permanentnim magnetom kada je frekvencija ista.

"Rezultati ove analize su prilično zanimljivi i pokazuju da motor mora biti dodatno proučavan na različitim brzinama konjske snage", rekao je gospodin Defi. "Sada imamo priliku da izvedemo dalje i veće procene kako bismo preciznije procijenili tehnologiju motora bakarnog rotorja." Budući testovi mogu uključivati: Snagu motora do 20 KS (14,9 kW).

Kao što se može videti iz gore navedenih primjera, asinhroni motor koji koristi bakarni rotor nije samo mnogo efikasniji od motora aluminijskog rotorja, već ima i nezamenljivu prednost u poređenju sa trajnim magnetnim motorima, na primjer, kratkim spojem, visokom temperaturom i jake vibracije trajnog magnetnog materijala. Okruženje je sklono gubitku magnetizma, a magnetna zaštita se ne može ugasiti kada dođe do greške. Pod nenormalnim uslovima kao što je prekoračenje brzine, stub magnetskog stuba lako se pogađa. Ovi inherentni nedostaci trajnih magnetnih sinhronih generatora otežavaju ispunjavanje visokih pouzdanosti i bez održavanja zahtjeva sistema, a motor bakrenih rotora ima odlične performanse u tom pogledu. Proizvođač motora RelianceElectric vjeruje da su motori bakarnog rotorja jedini motori koji zadovoljavaju zahtevne zahteve vojske.