Прилагођени асинхрони мотор треба да схвати да постоје три начина кочења: кочење потрошњом енергије, кочење уназад и регенеративно кочење.
(1) Током кочења потрошње енергије искључите трофазно напајање наизменичном струјом мотора и пошаљите једносмерну струју у намотај статора. У тренутку прекида напајања наизменичном струјом, због инерције, мотор се и даље окреће у оригиналу правац. Овај режим карактерише стабилно кочење, али захтева напајање једносмерном струјом и мотор велике снаге, што захтева високе трошкове једносмерне опреме и малу силу кочења при малој брзини.
(2) Кочница за ход уназад може се поделити на кочницу за кочење са реверзним оптерећењем и кочницу за кочење уназад.
1) Кочница за обрнути прикључак терета се назива и кочницом за повратни спој терета. Овај обртни момент доводи до тога да се тежина полако и стабилно спушта. Карактеристике ове врсте кочења су: напајању није потребна обрнута веза, није потребна посебна опрема за кочење, и брзина кочења се може подесити, али је погодна само за мотор за намотавање, чији је круг ротора потребно повезати великим отпором, тако да је однос клизања већи од 1.
2) Кочење обрнутим везом Када мотор треба да кочи, све док је двофазни електрични вод насумично подешен, ротирајуће магнетно поље може се брзо обрнути. Када је брзина мотора једнака нули, одмах искључите напајање. Ова врста карактеристике кочнице је: брзо се зауставите, снага кочнице је јача, не треба опрема за кочење. Али кочење услед струје је велико, сила удара је такође велика, лако се може прегревати или оштетити делове мењача.
(3) Регенеративно кочење, познато и као повратно кочење, под дејством великих оптерећења (када мотор дизалице спушта велика оптерећења), брзина мотора је већа од синхроне брзине ротирајућег магнетног поља. У овом тренутку ротор струја индукована проводником, под дејством обртног магнетног поља да произведе обртни моменат против ротације, али је брзина мотора велика, треба успорити уређај за промену брзине.
