Квалитетни и јефтини асинхронски мотор, добродошли да се распитате, стабилно време испоруке, када наиђемо на квалитет склопа мотора, лош језгро није поравнато, аксијални размак језгра фиксираног ротора узрокован аксијалном магнетном напетошћу, склоп и подешавање ваздушног јаза Како се ниво изолације мотора континуирано повећава, дозвољена граница пораста температуре се такође повећава, тако да је већи пораст температуре кућишта мотора можда нормалан. Међутим, потребно је испитати пораст температуре кућишта и лежаја одељење алкохолним термометром и потврдите да је мотор прегрејан након упоређивања са порастом температуре дозвољеним степеном изолације мотора, а затим се то може проверити следећим корацима.
1) Прво проверите да ли је напон трофазног напајања уравнотежен и да ли је степен колебања напона већи од загарантоване вредности производног погона (± 10 [%]). Због неравнотеже напона, трофазна ствара се неуравнотежена струја, што доводи до повећања губитака мотора и загревања мотора, па је треба временом исправити. Варијација фреквенције снаге такође утиче на загревање (± 5 [%]) мотора, али стварна варијација није велика, па се углавном не узима у обзир у анализи.
2) Проверите да ли мотор ради једнофазно, да ли је контакт трофазног склопника у добром контакту, да ли је осигурач прекидача једнофазно изгорео и да ли је ожичење одспојено (једнофазно). Решавање проблема након проналаска квара.
3) Проверите да ли трофазна струја премашује номиналну вредност. Ако је номинална вредност прекорачена, проверите узрок. Када се бавите овом врстом квара, сазнајте узрок зазора: (1) савијање осовине; Квар лежаја. Благо провртање језгра не утиче на нормалан рад мотора. Када је проврт јако пометен, алат за окретање може се користити за нежно резање површине ротора за један слој (обично је пречник окретања 0,2 мм или више прикладан).
4) Изолација прашине утиче на одвођење топлоте мотора, зачепљење заслона филтра, зачепљење вентилационог канала и вентилационог канала, итд., Проузроковаће прегревање мотора. Због тога је могуће предузети мере чишћења ваздуха за уклањање прашине. Ако је потребно, мотор треба раставити ради третмана чишћења.
5) Ако се сматра да је намотај неисправан, може се извршити испитивање кратког споја и уземљења намотаја. Према искуству, ако постоји кратак спој између завоја у намотају мотора, мотор ће вибрирати и пушити након кратког времена. Међутим, шанса за загревање мотора узрокована међукружним кратким спојем и која траје дуго времена је врло ретка.
Пораст температуре мотора након премотавања ремонта може бити узрокован проблемима као што су лоша технологија обраде изолације, нетачни подаци завојнице, грешке у ожичењу и квалитет монтаже. У овом тренутку мотор треба раставити у односу на првобитну проверу записа и да бисте сазнали исправност података намотаја.
