Očekuje se da će se industrija motornih vozila povećati razvojem novih energetskih vozila
Sa kontinuiranim rastom proizvodnje i prodaje električnih vozila, elektronski kontrolisani motori su ključne komponente novog energetskog lanca automobilske industrije, a tržišna skala će nastaviti da se širi. Agencija očekuje da će do 2020. godine, novo vlasništvo kineskih energetskih vozila dostići 5 miliona, a očekuje se da će kumulativna tržišna veličina pogonskih motora i elektronskih upravljačkih sistema dostići 160 milijardi juana.
Prema podacima Ministarstva industrije i informacionih tehnologija, ukupna proizvodnja novih energetskih vozila u Kini dostigla je prošle godine 379.000 jedinica. Među njima, proizvodnja čistih električnih putničkih automobila i plug-in hibridnih putničkih vozila dostigla je 142.800 i 63.600, respektivno, više od 3 puta godišnje; kumulativni proizvod čistih električnih komercijalnih vozila i priključnih komercijalnih vozila iznosio je 14,79. Deset hiljada vozila i 24.600 vozila. Očekuje se značajan porast veličine tržišta u kontinuiranom praćenju novih politika podsticanja energetskih vozila u 2016. godini. Prema Kineskom udruženju proizvođača automobila, od januara do aprila ove godine, kumulativna proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u Kini premašio je 90.000 jedinica, što je povećanje od oko 130% u odnosu na prošlu godinu. Proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila pokazali su značajno ubrzanje.
Sa perspektive industrijskog lanca, središnji deo novog energetskog lanca za automobilsku industriju predstavljaju osnovne komponente električnih vozila, uključujući pogonske motore, elektronske upravljačke sisteme i energetske baterije, što predstavlja najveći deo troškova novih energetskih vozila. Među njima, pogonski motor i elektronski upravljački sistem činili su 25%. Trenutno, kineski novi energetski motorni sistem čini skoro 15% ukupnih troškova vozila, a ima širok tržišni prostor u oblasti novih energetskih vozila.
Sa globalne perspektive, nova nova energetska vozila počela su rano u svim aspektima, a kompanije profesionalnih delova imaju očigledne prednosti u tehnologiji i koncentraciji tržišta. U oblasti motornih sistema, zahvaljujući strogim tehničkim zahtjevima i visokoj tehničkoj povjerljivosti, generalni međunarodni proizvođači velikih vozila nezavisno su završili proizvodnju i montažu dizajna pogonskog sistema na dijelove motora. Samo neki nezavisni dobavljači motora mogu ući u pogon. Sistem lanca snabdevanja. Trenutno su BMW, Volkswagen, Toyota, Nissanovi motorni sistemi za motore svi isporučeni interno.
U poređenju sa stranim zrelim pratećim materijalima, nova kineska energetska automobilska industrija je u ranoj fazi razvoja, a većina kompanija za vozila sarađuje sa različitim kompanijama za elektroničku kontrolu motora. Od prošle godine, industrija elektronske kontrole motora ušla je u fazu berze. Uz preveliku težinu politike i spajanje i reorganizaciju, koncentracija industrije će biti značajno poboljšana.
