Izveštaj nove energetske industrije: Procenjuje se da će do 2020. godine tržište elektronske kontrole motora dostići 40 milijardi
Plan "Made in China 2025" jasno navodi da će do 2020. godine godišnji obim prodaje kineskih vlastitih novih energetskih vozila premašiti 1 milion jedinica. Do 2025. godine, godišnji obim prodaje novih energetskih vozila će dostići 3 miliona jedinica; do 2020. godine, sa obimom kompletnih vozila, industrijski lanac takođe je uveo deset godina razvoja u šest godina.
Prvo, novo energetsko vozilo ima određeni brzi rast
Novo energetsko vozilo ima određeni brzi rast, a atribut oskudice je naglašen. Predviđena prodaja za 2015. godinu povećana je na 25-300.000 jedinica. Glavni razlozi su:
U drugoj polovini godine, ona je uvijek bila vrhunac sezone za prodaju automobila. Nova vozila za energiju nisu izuzetak: iz perspektive sezonalnosti, druga polovina godine je uvijek bila vrhunac sezone prodaje automobila. U drugoj polovini prošle godine prodaja novih energetskih vozila bila je tri puta veća nego u prvoj polovini godine, a jaz je bio očigledan. U prvoj polovini ove godine, obim proizvodnje i prodaje novih energetskih vozila će biti blizu 80.000 jedinica, a podaci za drugu polovinu godine će se dodatno povećati;
Usko grlo kapaciteta baterije postepeno se probijalo: u prvoj polovini godine nedostajala je baterija, što je rezultiralo neuspjehom puštanja novih energetskih vozila na vrijeme. Kako se projekat proširenja baterijskog pogona uvodi u proizvodnju, usko grlo kapaciteta baterija postepeno se probija;
Novi poslovni modeli: Uspon novih poslovnih modela je nova karakteristika novog tržišta energenata. Lizing za dijeljenje vremena već je počeo u cijeloj zemlji. Uvođenje novih energetskih vozila od strane taksi softvera će biti sljedeća važna točka rasta potražnje;
Lokalne subvencije postepeno će se uspostaviti u drugoj polovini godine: procjena isteka dvanaestog petogodišnjeg plana će dovesti do pritiska na lokalne vlasti. Očekuje se da će u drugoj polovini godine biti više lokalnih potpornih subvencija, što će intuitivno povećati proizvodnju i prodaju u drugoj polovini godine;
Drugo, fundamenti industrije su pretrpjeli fundamentalne promjene.
Nova energetska vozila su vruća i prosperitetna, Kina će postati najveće svjetsko tržište: u lipnju, globalna prodaja električnih vozila je u procvatu, 42.000 vozila se približava istorijskim maksimumima, BYD je osvojio šampione prodaje, a kineski sedam modela su među prvih 20; od prve polovine proizvodnje i prodaje Vidite, Kina je nadmašila Sjedinjene Države da bi postala najveće novo tržište energenata na svetu u osnovi nije neizvesnost;
Ulazak industrijskog kapitala u velikom opsegu veoma je optimističan u pogledu perspektive novih energetskih vozila: kapitalni opseg ulaska u novu energetsku automobilsku industriju u periodu januar-jul biće skoro 100 milijardi juana, a investicija oko 15 kompanija u jedinstvenu Sektor baterija će dostići 40 milijardi juana. U slučaju ulaganja, iznos investicije u potpunosti ukazuje na to da je industrija veoma optimistična u pogledu prostora za razvoj tržišta.
Učinak upstream i downstream kompanija u industrijskom lancu počeo je da se oslobađa: Nakon sistematskog sortiranja industrijskog lanca, u slučaju više od tri puta veće potražnje, srednji tok četiri električna (baterija, motor, električna kontrola, električna klimatizacija) i srodna oprema izgleda da nedostaje, a performanse su bile teške. Očigledno; u isto vrijeme, udio novog segmenta poslovanja s automobilskim segmentima u uzvodnim materijalima i resursima ubrzano raste, donoseći novu vitalnost;
1. Elastično poređenje novih energetskih auto sektora
2. Elastično poređenje novih energetskih auto sektora
Treće, panorama novog lanca industrije energetskih vozila
