Tržište motora i elektronike
Pored tržišta baterija, tržište motora i elektronske kontrole je još jedna oblast sa neograničenim potencijalom. Obično je novo energetsko vozilo opremljeno jednim motornim i jednim elektronskim upravljačkim uređajem. Prema budućoj prodaji i strukturi novih energetskih vozila, veličina tržišta pogonskog sklopa (motor + elektronska kontrola) iznosiće oko 12,5 milijardi juana u 2017. godini. Tržište za montažu pogona energetskih vozila dostiglo bi 35%, a do 2020. godine tržište veličina će premašiti 30 milijardi juana.
Postoje tri glavna oblika elektromotora za električna vozila: asinhroni motori, zamenjeni motorni motori i trajni magnetni sinhroni motori. Prednosti trajnih magnetnih sinhrona motora za nove energetske putničke automobile su očigledne. Međunarodni proizvođači predstavljeni od strane Toyota i Honda, kao i domaći FAW, Dongfeng, Changan, Chery i drugi proizvođači su usvojili trajna magnetna motorna rješenja u svojim novim energetskim vozilima.
Nezavisni proizvođači elektronske kontrole motora zauzeli su novo tržište montaže energetskog pogona. Trenutno nezavisni proizvođači električne kontrole na globalnom tržištu električnih pogona okupiraju polovinu zemlje. Na domaćem tržištu, pored BYD-a, Beiqi New Energy i drugih novih kompanija za energetske automobile sa proizvodnim kapacitetima vozila, ima 14 proizvođača sa novim kvalifikacijama za proizvodnju električne energije za putnička vozila bez iskustva u proizvodnji vozila, što je učinilo domaćim nezavisnim motoričkim elektronskim uređajima Kompanije za kontrolu, kao što su Dayang Electric (Shanghai Electric Drive), Šenžen Dadi i Zhenghai magnetski materijali (Shanghai Dajun), koji su specijalizovani za proizvodnju novih energetskih pogonskih motora, takođe uključuju i druge akumulacije elektronskih i električnih tehnologija, trenutno samo proizvođači elektronske kontrolne sisteme, kao što su Huichuan Technology, Blue Ocean Huateng i proizvođači koji proizvode samo motore i kupuju elektronsku kontrolu, kao što su Peking Jingjin i osnivač motora.
U prvoj polovini ove godine tržište motora uticalo je uticaj sirovina i drugih faktora. Među njima, Shanghai Electric Drive ostvario je poslovni prihod od 208.673 miliona juana, neto dobit od -844.72 miliona juana; Zhenghai Magnetics novi sistem za pogon motornih vozila motornih operativnih prihoda od 117 miliona juana, godišnje smanjenje od 60,03%; Neto dobit kompanije Wolong Electric je pala za 9,33%. Glavni razlog za smanjenje zarada je da su troškovi sirovina za motore porasli, na primer, cijena trajnih magneta porasla je za 50%.
Međutim, profesionalna analiza, iako ukupan razvoj tržišta motora u prvoj polovini godine nije zadovoljavajući, ali pod talasom razvoja globalne elektrifikacije automobila, motorna preduzeća su i dalje optimistična u pogledu budućeg razvoja. Neke motorske kompanije vjeruju da će se postepenim širenjem magle u prvoj polovini godine i stabilizacijom politika očekivati oporavak novih energetskih vozila u drugoj polovini godine, a novi energetski motori će nastaviti da razviti.
