Повезани изазов за већину ротационих мотора са директним погоном је да ако се затворени или фрамелесс директни ротациони систем примени на конвенционални серво моторни систем, повезани трошкови могу да се повећају. Да би се решио овај проблем, појавио се нови тип технологије директне селекције. Ова нова технологија назива се модуларна ротација директног погона, која комбинира перформансе ротацијског мотора с директним погоном без оквира и једноставност уградње мотора с пуним оквиром.
Модуларни ротациони мотор са директним погоном је ново решење за директну вожњу које се састоји од јединственог кућишта без лежајева и интегрисаног ротора, статора и уређаја за повратну везу високе резолуције који је у фабрици усклађен. Примена цилиндричне технологије ротационог ротационог мотора елиминише механичке делове преноса, задржава све предности директног погона и избегава сложене и скупе недостатке конвенционалних затворених или фрамелесс директних ротационих моторних решења. Модуларни ротациони мотор са директним погоном користи нову компресиону спојницу за повезивање ротора са вратилом и долази са јединственим дизајном стезне чауре који омогућава „ван кутије“ и траје мање од 30 минута.
Предности модуларне технологије, заједно са значајним смањењем конкурентне цене и укупним трошковима живота, убрзаће примену технологије директног погона у новим конструкцијама машина у многим областима као што су топљење, паковање, штампање, полупроводници и аутоматизација фабрике. .
Садашњи маинстреам колаборативни роботи користе "модуларну" идеју о заједничком дизајну, користећи директни погонски мотор + редуктор хармоника, унутрашња структура сваког споја је у основи иста, али величина није иста,
Сваки зглоб садржи мотор, серво погон, хармоник редуктор, крај мотора, сензор крајњег положаја и сензор момента. Мотор и редуктор су директно повезани.
Ако желите да купите мотор електричног алата, обратите пажњу на мотор електричних алата.
