Lider "linearnih" motora visoke preciznosti
Naglašava prednost linearnog tržišta motora
Od svog osnivanja, Žak je posvećen inovacijama i istraživanju i razvoju novih tehnologija i rješenja, uključujući više od 15 patentnih dozvola i 6 patenata čije odobrenje za poluprovodnike, solarne ploče, displeje sa ravnim ekranom, čvrsti diskovi, LED, štampani krugovi. Stručna podrška je pružena u širokom spektru industrija uključujući ploču, štampu, optiku i biomedicinu. Yakebethovi agensi u Kini uglavnom uključuju Shenzhen Taidao Precision Electromechanical Co., Ltd. i Shenzhen Meilake Technology Co., Ltd., itd., Uglavnom deluju kao linearni motor Yakebeisi, motor za glasno navijanje, motor obrtnog momenta, platforma za vijke sa lopticom i još mnogo toga. Osovska platforma, platforma za glasno navoj i precizna sistemska rješenja.
Kao kompanija sa visokim tržišnim udelom u linearnim motorima, Žak je posvećen razvoju i proizvodnji linearnih motora. Linijski motor se može smatrati principom u kome se konvencionalni servo motor smanjuje u radijalnom smeru, a obim motora se razvija u pravu liniju. Kada je zavojnica (pokretač) napunjena, magnetsko polje se generiše u vazdušnom prostoru između statora, a magnetsko polje se smanjuje magnetnim poljem i trajnim magnetom statora kako bi se generisala pokretačka sila, čime se postiže linearno kretanje. Podijeljen je u dvije vrste: liniarni motor bez gvožđa (U tip motora) i linearni motor željeznog jezgra (ravni motor). Linijski motor bez ikakvog željeza ima samo namotaj i nema magneta, a između pokretnog statora ne postoji usis. Bez efekta zatezanja, lako je postići lakše kretanje i postići višu preciznost. Međutim, linijski motorni čelik željeznog jezgra ima samo magnet unutar vretena, a postoji i snažan usis između pokretnog statora, koji može generirati veliki potisak.
Relativno govoreći, linearni motori imaju mnoštvo jedinstvenih prednosti, kao što su veoma velike brzine, vrlo niske brzine, velike ubrzanje, visoke preciznosti i tako dalje. Štaviše, za završetak linearnog pokreta potreban je samo motor bez potrebe za zupčanicama, spojnicama ili kutijama, što je važno za mnoge aplikacije.
Linearni motori se uglavnom koriste u tri aspekta: prvo, primjenjuju se na automatske sisteme kontrole, i ima mnogo takvih aplikacija; drugo, koriste se kao dugoročni kontinualni motor; treće, aplikacije zahtijevaju velike linearne kretnje u kratkom vremenu i kratkom rastojanju. U uređaju.
Vazdušni maglevski voz najbrži je primjer praktične primjene linearnih motora. Sjedinjene Države, Britanija, Japan, Francuska, Njemačka, Kanada i druge zemlje razvijaju linijske vozove suspenzija; u aprilu 1990. godine, u zgradi Wanshi, Toshima, Tokyo, Japan, linearni motori. Vozač je prvi put primenjen na lift. Ovaj linearni motorni pogon ima kapacitet od 600kg, brzinu od 105m / min i visinu dizanja od 22.9m.
Osim toga, kada rotacija premaši određenu granicu, motor koji koristi valjani ležaj izazvaće sinterovanje i oštećenja. U inostranstvu je razvijen linearni motor osovina (elektromagnetski ležaj), koji koristi tehnologiju suspenzije da suspenduje motor u vazduhu, eliminišući mehanički kontakt i otpornost na trenje između pokretača i statora može doseći brzinu od 25,000-100000r / min ili više, što se široko koristi u brzim motorima i komponentama brzog vretena.
