Junda Motor najavio je zatvaranje industrije za proizvodnju elektronike
Junda Electric (Shenzhen) Co., Ltd., lociran u Fuyongu, Baoan, Shenzhen, objavio je obavještenje i zvanično prestao sa radom od 8. novembra 2016. Junda Motor objavio je svoj kolaps kao mikrokosmos u kineskoj proizvodnji i veliki broj uticajne kompanije su zatvorene ili evakuirane iz Šenzna.
Nakon praznika Nacionalnog dana, Junda Motor (Shenzhen) Co., Ltd., lociran u Fuyongu, Baoan, Šenžen, objavio je obavijest da je kompanija imala poteškoće u globalnom ekonomskom padu i porastu sirovina i troškova rada u posljednjih nekoliko godina. Uprava je uspela da preduzme razne mjere, međutim, bez promjene dileme, odlučio je da se povuče iz industrije proizvodnje motora, zaustavi operacije (raspuštanje unapred) i otkaže Junda Motor (Shenzhen) Co., Ltd. i uspostavi grupu za likvidaciju za ulazak u postupke likvidacije i otkaza, a službeno od 8. novembra 2016. Prestanite sa radom.
Prema izveštajima, u to vreme pre godinu dana, 7. oktobra 2015. godine, Junda Motor (Shenzhen) Co., Ltd. je imao generalni štrajk zbog nezadovoljstva zaposlenih zbog smanjenja plata fabrike. Nakon jedne godine prošle godine, Junda Motor (Shenzhen) Co., Ltd. je na kraju poražen od strane privrede i rasta materijalnih troškova ljudskih resursa.
Većina kineske motorne industrije su mala i srednja preduzeća. Takva preduzeća su inferiorna prema velikim preduzećima u smislu tehnologije, obima i snage. Proizvodi su u suštini low-end mikromotorni proizvodi, sa ozbiljnom homogenizacijom, velikom tržišnom konkurencijom i niskim profitom. . U kombinaciji sa ukupnim usporavanjem kineskog ekonomskog rasta poslednjih godina, mnoga mala i srednja preduzeća su i dalje veoma teška za rad.
Zapravo, to nisu samo poteškoće sa kojima se suočavaju motorna preduzeća. Najava kolapsa Junda motora je više kao mikrokosmos u kineskoj proizvodnji: Wanjingchi Technology, Shenzhen Hongyuxing, Shenzhen Fuchang Electronics, Dongguan Ytong Optoelectronics, Dongguan Mingpu Furniture, Dongguan Yulianxin, Dongguan Zhenhai, Dongguan Jinbao (delimična proizvodna linija), Jiangsu Zhonghao, Guangzhou Ruihua Cipele, Huizhou Hongqiao odjeće, Nanhai Jiarui Shoes Factory, Huizhou Chuangshi Technology, Zhongjing Group itd. Uticajne kompanije su zatvorene ili evakuirane iz Shenzhen.
S obzirom na to da su kineske potrošnje prirodne energije i cijene proizvoda zasnovane na resursima nepovratne, proizvodni troškovi proizvodnje rastu, a proizvodnja kineske proizvodnje niskih troškova izgubljena je. Još važnije, Kina se takođe suočava sa dvostrukim pritiskom razvijenih zemalja da se vrate u proizvodnju i ubrzaju uhvatiti zemlje u razvoju. Njihov tradicionalni obiman razvoj je pun hitnosti. Pored pitanja troškova, prerađivačka industrija i dalje se suočava sa ozbiljnim problemom: Kina sada doživljava strukturalni nedostatak radne snage i doživljava nedostatak radnika migranata i nedostatak viših tehničara.
Pored toga, vidimo da je pre kolapsa velike fabrike vlada često pokušavala da uštedi, ali sada se situacija promenila. Sada se vlada zalaže za ekonomsku transformaciju i promovisanje "Industrije 4.0".
Smanjenje troškova za rad, povećanje troškova automatske proizvodnje i guranje industrije prema industriji 4.0 su od velikog značaja za budući razvoj kompanije. U pozadini podrške nacionalne politike i realnih zahtjeva, motorna industrija, koja je i član prerađivačke industrije, takođe treba obratiti pažnju i razviti automatizovano proizvodnju.
