kako popraviti motornu bazu?
Osnova motora (koja se naziva i kućište) se koristi za podršku jezgre statora i fiksnog motora, a dva kraja se također koriste za pričvršćivanje završnog poklopca i ležaja.
Zbog nepravilne izrade, rukovanja, upotrebe i demontaže, to često dovodi do oštećenja baze mašine i utiče na normalan rad motora. Uobičajene greške u bazi su deformacija, pucanje, oštećenje rashladnog tijela i oštećenje na graničniku. U slučaju gore navedenog kvara, motor će vibrirati, metlom, porastom temperature i zvukom zbog nezadovoljavajućeg rada, te će uzrokovati poteškoće u demontaži i montaži motora.
Noga okvira motora izrađena je od livenog gvožđa. Ako instalacija nije glatka, motor će vibrirati kada radi, ili može biti uzrokovan mehaničkom silom da pukne ili slomi podlogu baze. Kada je podnožje baze napuklo ili slomljeno, može se popraviti zavarivanjem elektrodama od lijevanog željeza. Da bi se uklonilo unutarnje naprezanje lijevanog željeza prije zavarivanja, položaj za zavarivanje treba se zagrijati na oko 600 ° C s upaljačem, a zatim prirodno ohladiti nakon zavarivanja.
Ako je slomljeni dio blizu jezgre motora, ili su obje strane stopala slomljene, ako je zavarivanje namota statora oštećeno električnim zavarivanjem, kut za željezo treba koristiti za popravak. U skladu sa veličinom stopala, odaberite odgovarajući ugaonik i obradite ga u oblik stopala, a zatim ga pričvrstite vijcima na kućište motora.
Kada se u kućištu pojavi pukotina, željezna jezgra će biti labava i može se popraviti električnim zavarivanjem. Međutim, pukotinu treba zategnuti prije zavarivanja kako bi se spriječila deformacija kućišta nakon zavarivanja. Prilikom zavarivanja, treba napomenuti da položaj željeznog jezgra ne može biti pomaknut, a željezno jezgro se ne otpušta u kućištu. Da bi se uklonilo unutrašnje naprezanje kućišta, kućište treba staviti u slamnati pepeo ili sušionicu kako bi se polako ohladilo nakon popravnog zavarivanja.
Za pukotinu kućišta može se koristiti zavarivanje za popravak legure kositra i olova. Legura kositra i olova se dobija stavljanjem 73% kalaja i 27% olova u posudu od lončića ili gvožđa, zagrevanje i omekšavanje, ravnomerno mešanje, a zatim livenje u tanku elektrodu. Koristite dleto da uklonite pukotinu iz pukotine kućišta i uklonite filtere od željeza i mrlje od ulja. Zatim upotrijebite gorionik za zagrijavanje pukotine na oko 100 ° C da biste popravili zavarivanje sa šipkom za zavarivanje od limova i olova. U popravnom zavarivanju, rđa na žlijebu se uklanja uporabom vode ili drugog jakog oksidacijskog sredstva, a zatim se za odvodnju koristi mala količina legure kositra i olova. Nakon što se legura kositra i olova spoji sa materijalom od livenog gvožđa žleba, zavarivanje se vrši sve dok se zavarivanje ne završi.
