Kako motorna preduzeća shvataju trend razvoja automobilskog tržišta i teže tehničkom preticanju?
Tehnologija motora nije tako jednostavna kao što mislimo. Domaći proizvođači sinkronih motora sa stalnim magnetima za vozila su oko 5 godina iza stranih zemalja. Razlika je u konceptu dizajna, sirovinama i opremi i potrebi da se izbjegnu strani patenti. ). Pored toga, postoje praznine u kontroli gubitka materijala, procesnih i ključnih parametara, a brzina ažuriranja proizvoda je takođe spora. Budući trendovi u motornim proizvodima su veća gustoća izlaza, širi raspon brzina, niži troškovi proizvodnje i lakša integracija (trenutno najznačajnija integracija je kombinacija motora, mjenjača i kontrolera). Očekuje se da će kompanije koje u budućnosti mogu napraviti proboje u tehnologiji i odgovor na kupce.
Prvo, magnetno polje motora i princip rada
Princip elektromagnetske sile: Elektromagnetska sila znači da je žica pod naponom podvrgnuta elektromagnetskoj sili u magnetskom polju. Elektromagnetska sila je suprotna od suprotnog pola i odbijena je istim polom. Suprotna seksualna privlačnost ovde je definitivno tačna, ali istog polnog prelamanja ovde znači da se isti polaritet odnosi na isti polaritet, ali se odnosi na iste elektromagnetske magnetne osobine. Trenutna snaga generatora motora uglavnom ovisi o usisavanju.
Princip generisanja energije: Provodnik se indukuje u magnetnom polju generisane struje, tako da krug formira petlju za generisanje struje.
Princip rada sinhronog motora sa permanentnim magnetom: rotirajuće magnetno polje nastaje nakon što je stator spojen na naizmjeničnu struju, a rotirajuće magnetno polje privlači magnetno polje rotora, što je rotacija rotora koji slijedi magnet za magnet \ t polje.
Ovde treba napomenuti da su većina motora koji se koriste u automobilu sinhroni motori sa permanentnim magnetima, a većina njih su linijski sinhroni motori. Glavni razlog je što linijski sinhroni motori dobro koriste moment reluktance. Efekat reluktantnog momenta na motorni sistem je:
Pod istim EMF sistemom motora, postizanje istog obrtnog momenta može smanjiti oslobođenu struju, što je korisno za poboljšanje efikasnosti motora pod malom brzinom i visokim obrtnim momentom, kao i za stvaranje uslova za smanjenje troškova glavnih komponenti kontroler.
Pod istim hardverskim uvjetima regulatora, visoki reluktantni motor ima veći broj okretaja u praznom hodu od motora s malim reluktantnim momentom, što je korisno za poboljšanje radne učinkovitosti velike brzine i malog zakretnog momenta motora, poboljšanje elektromagnetskog šuma i poboljšanje brzine motor system. range.
