Indeks performansi benzinskih motora EC platforme postiže domaći i svjetski nivo.
Juče je predsednik kompanije Great Wall Motor Wang Fengying otkrio da će u aprilu sledeće godine Mitsubishi ponuditi benzinski motor 2.0T za Veliki zid, a sledeće godine biće pušten u rad 2.0 litarski turbo punjeni benzinski motor EC01, a nezavisno razvijen od strane Great Wall .
Proizvodnja motora 2.0T sledeće godine
Mitsubishi-ov dvotočinski benzinski motor sa turbo punjačima obezbediće odgovarajuće resurse Great Wall Motoru u aprilu sledeće godine, a tehnički učinak je veoma dobar. Wang Fengying rekao je da će indeks performansi motora definitivno premašiti trenutne benzinske motore od 2,0 litara i 2,4 litre.
Za nastavak plana samo-razvoja, Wang Fengying je otkrio da Great Wall Motor ima plan za razvoj benzinskih motora zasnovan na EC platformi. To je takođe i 2.0-litarski benzinski motor sa turbo punjenjem. Koristi tehnologiju direktnog ubrizgavanja u cilindru, pod imenom EC01, a biće puštena u rad do kraja sledeće godine. EC02 će biti pušten u proizvodnju u 2013. godini. Indeks performansi benzinskih motora EC platforme postiže domaći i svjetski nivo i može direktno zadovoljiti zahtjeve emisija iz EU i severnoameričkih zakona.
Iako Wang Fengying nije otkrio šta će 2.0T benzinski motor nositi na Velikom zidu, ali Harvardova serija kao produkt pištolja Great Wall-a sigurno neće propasti novo srce.
Hoće da ojača istraživanje i razvoj dizel motora
Niskog ugljenika, uštede energije i zaštite životne sredine. U automobilskoj oblasti ove riječi postaju budući pravac razvoja. Veliki motor zida svakako nije izuzetak, ali kada su mnogi proizvođači automobila posvećeni razvoju električnih vozila i hibridnih vozila, Great Wall Motors se fokusirao na razvoj dizel motora.
Veliki zid u velikoj meri ulaže u istraživanje i razvoj novih energetskih vozila, pogotovo naši SUV-ovi su više zabrinuti za očuvanje energije i zaštitu životne sredine. Wang Fengying je rekao da je čistoću dizel motora sada efikasna i smanjuju emisiju štetnih gasova. Ovo je neosporna činjenica. Ne može da postigne nultu emisiju štetnih gasova i da je energetski efikasniji, ali je energetski efikasniji i ekološki prihvatljiviji. Takođe je vrlo vrijedna trenutno. of.
Trenutno je postignuće Velike stijene u ovom pogledu 2.0-litarski zeleni statični dizel motor koji ne samo da ima najbolju tehnologiju u domaćim dizel motorima već i zadovoljava potražnju za dizelskim vozilima na tržištu EU.
Wang Fengying je rekao da će u budućnosti Veliki zid i dalje biti posvećen istraživanju i razvoju električne energije, jer su emisije ugljen-dioksida niže od benzina, a ne samo vrlo dobre snage, ali i smanjuju troškove potrošača, što je takođe kategorija.
