Zahtevi za uštedu energije motora se povećavaju, a naknade za uštedu energije mogu poboljšati efikasnost rada motornih sistema i dati pozitivan doprinos zelenom razvoju kineske industrije. Neki stručnjaci su rekli da će samo novo dodati motor i njegov sistem zamjene zamijeniti motorima koji štede energiju visoke efikasnosti, godišnja štednja električne energije će premašiti 100 milijardi kWh, što će premašiti ukupnu proizvodnju električne energije Tri elektrane na svim klancima tokom cijele godina. Emisije ugljen-dioksida su skoro 100 miliona tona. Međutim, i dalje moramo biti svjesni složenosti i dugoročne prirode uštede energije u motornim sistemima. Kineska ograničenja resursa i životne sredine su sve više istaknuta. Još uvijek postoji veliki jaz između nivoa rada uštede energije motora i potražnje. Li Aixian je na sastanku rekao da postojeći motorni sistem Postoji pet glavnih problema u zaštiti energije, osnovni rad kao što su tehnički standardi treba ojačati; potrebno je razviti efikasnu opću namjenu i specijalnu opremu; potrebno je poboljšati razumno usklađivanje motoričkih sistema i operativne efikasnosti; potrebno je ojačati izgradnju timova za štednju energije trećih strana; podsticajne politike i institucionalni mehanizmi treba poboljšati. Na sastanku je Zhao Ming istakao da je izvještaj o završetku projekta za uštedu energije u kineskom motornom sistemu ukazao na to da neki industrijski korisnici motornih sistema trenutno nemaju razumijevanje ekonomskih koristi koje donosi energetska ušteda motornih sistema, ili postoje prepreke za tehničke problemi transformacije motornih sistema uštede energije. I nedostatak efikasne informacione platforme za podjelu uspješnog iskustva u transformaciji motornog sistema koji štedi energiju, ušteda energije u projektu je značajna, reprezentativna i reproducibilna, za buduću reference na druge povezane pogonske projekte uštede energije. Li Aixian veruje da u ovom trenutku treba da u potpunosti naučimo iz međunarodnog napredno iskustva, bazirajući se na specifičnim domaćim uslovima i razvojnim potrebama, te težimo uspostavljanju i poboljšanju tri glavna sistema potrebna za rad u Kini za zaštitu energije motornih sistema, a to je tehnički sigurnosni sistem, sistem garancije sistema i sistem garancije za implementaciju. Ostvarite koordinaciju i promociju istraživanja i razvoja tehnologije, izgradnje kapaciteta, standardne politike, mehanizma rada, nadzora i implementacije, publiciteta i promocije itd. I promovišete napredni razvoj kineskog motornog sistema za očuvanje energije. EMC će zapaliti štednju energije korisnika motora
Kako se povećava potražnja za renoviranjem štednje energije, upravljanje energijom iz ugovora (EMC) pojavljuje se kao novi servisni model koji štedi energiju, što omogućava nadogradnju transformacije motora koja štede energiju. Kada preduzeće koje koristi energiju usvaja ovaj režim, on ne mora nositi nikakav rizik od renoviranja energije, a nulti unos sa početka projekta može uštedjeti troškove kao što su renoviranje energije i potrošnja energije. Podrazumijeva se da u skladu sa mehanizmom upravljanja energijom iz ugovora, kompanija koja štedi energiju i kupac potpišu ugovor o transformaciji u štednju energije, potpunu investiciju, punu operaciju, kako bi potrošačima pružili dizajn programa za uštedu energije, nabavku i instalaciju opreme, rad i održavanje i druge usluge punog procesa, kao i osiguranje ugovora. Nakon što je usluga uspešna, obe strane dele uštedu energije.
Prema relevantnim podacima Odbora za zaštitu životne sredine Udruženja za zaštitu energije u Kini, uobičajena praksa modela upravljanja uštedom energije u cijeloj državi će promovirati brzo širenje servisa za konzervaciju energije. Izlazna vrijednost kineske industrije za konzervaciju energije u 2010. godini premašila je 80 milijardi juana, a buduća stopa rasta će ostati na 30% do 40%. Tržišni mehanizam upravljanja energijom u ugovorima će učiniti izuzetan doprinos uštedi energije kineskog motornog sistema. Prema industrijskim analitičarima, ovaj novi način štednje energije sa nultim ulazom može stimulisati entuzijazam štednje energije preduzeća koja koriste energiju i ubrzavaju tempo preduzeća koja štede energiju, smanjuju emisiju i povećavaju efikasnost.
U cilju promovisanja implementacije projekta štednje energije motornog sistema, Kineski nacionalni institut za standardizaciju predložio je projektu izazivanja energije u Kini za motorni sistem u EU SWITCHAsia i postao je jedini projekat među prvom serijom SWITCHAisa pobjede projekti u 2008. godini kao glavna aplikantka jedinica. Projekat je dizajniran i implementiran od strane Kineskog nacionalnog instituta za standardizaciju, Kineskog udruženja za zaštitu potrošača energije u savezu za očuvanje energije, Organizacije Ujedinjenih nacija za industrijski razvoj u Kini za promociju investicija, Coinbra univerziteta u Portugalu itd., I u potpunosti koristi energetsku efikasnost standarde, energetski menadžment ugovora i drugi mehanizmi za očuvanje energije. Uloga za korisnike sistema motora, servise za uštedu energije, proizvođači motornih sistema, energetski resursi i druge jedinice za izgradnju nacionalne platforme za tehničku podršku i razmjenu informacija, promovišu transformaciju energije u motornom sistemu, poboljšavaju upravljanje uštede energije i tehnički nivo, ojačati motorni sistem Implementacija standarda, logotipa i pratećih politika poboljšaće operativnu efikasnost kineskih motornih sistema. U poređenju sa planom za izazove motora koji je već implementiran u EU i SAD, politička orijentacija ovog projekta zasnivaće se na motorima, ali će obuhvat ciljne grupe biti širi, uključujući i nadogradnju čitavog motornog sistema. Istovremeno, kroz jačanje saradnje između kompanija za energetske usluge (ESCO) i korisnika motora, broj preduzeća koja proširuju energetsku transformaciju motoričkih sistema je glavna karakteristika ovog projekta. U protekle tri godine od implementacije projekta, gotovo 1.700 jedinica direktno je učestvovalo u projektnim aktivnostima. Projekat je uspešno promovisao transformaciju skoro 400 motora.
