Продаја моторних стројева с попустом, специфичне мјере за смањење механичких губитака мотора
Пре свега, погледајмо како ГГ # 39; гледа како уштедети енергију променом величине вентилатора. Сви знају да је мотор уређај који претвара електричну енергију у механичку. Губици се генеришу током процеса конверзије. Ови губици се појављују у облику топлоте, због чега мотор генерише топлоту. Прилагођени намотај производи губитак бакра након што струја тече, а топлота се преноси на језгро статора кроз изолациони материјал утора, а затим се језгро статора преноси у омотач мотора и расипа у простор. Топлота ротора настаје губитком алуминијума ротора и његовим трењем. Преноси се на језгро ротора и унутрашњу површину вентилатора. Унутрашњи вентилатор меша топлоту да би одводио топлоту у простору мотора, а затим је преноси на језгро статора, крајњи поклопац и базу. Спољашњи вентилатор одува две топлоте ротора. Због тога је величина запремине ваздуха спољног вентилатора кључна за утврђивање да температура мотора не може прећи дозвољену температуру његове класе изолационог материјала.
Национални стандарди предвиђају дозвољени пораст температуре мотора са различитим нивоима изолације под предвиђеним радним условима. Температура најтоплијег места у мотору не сме да пређе граничну температуру нивоа изолације. Уобичајени нивои изолације мотора су следећи: Међу њима: дозвољени пораст температуре=дозвољена температура одређена вредност температуре околине-разлика температуре вруће тачке Разлика температуре намотаја вруће тачке односи се на разлику између стабилне температуре намотаја жариште и просечна температура намотаја када мотор има номинално оптерећење.
