Kao istraživačko-razvojna platforma korporacije za proizvodnju brodogradnje u Kini (pod nazivom "Kina brodogradilačka grupa"), Institut za istraživanje sirove nauke u Kini donio je dva marinska dizel motora sa sopstvenim brendovima na 18. Međunarodnom sajmu pomorstva u Kini. Najvažnija zabrinutost je da pod rukovodstvom i podrškom Ministarstva industrije i informacionih tehnologija, nova generacija nove generacije kineske nove generacije malih brodskih nisko-brzinskih dizel motora, 6EX340EF, pokrenuta je po prvi put u globalno tržište morskih voda.
Prema izvještajima, serija 6EX340 je zeleni i ekonomičan nisko-brzinski dizel motor prilagođen China Research Shipbuilding Power Research Institute-u za kombinovani transport rijeke i mora i špediterske usluge na kopnu. Usvaja međunarodnu naprednu elektronsku kontrolu i zajednički sistem za gorivo, a opremljen je visokim stepenom efikasnosti i visokim pritiskom. Pumpa postiže dva osnovna pokazatelja izlazne snage i niske potrošnje goriva, zadovoljava standarde emisije Tier II Međunarodne pomorske organizacije (IMO), a ključni pokazatelji su prevazišli međunarodni napredni tehnološki nivo malih brojeva dizelskih motora sa niskim brzinama iste specifikacije. Pored toga, proizvod ima dobar proizvodni i proizvodni trošak i ima jaku konkurentsku prednost. Takođe ima izvrsnu kvalitetu kao što su visoka pouzdanost, dugi period remonta i praktično održavanje.
Još jedan tip bruto 10000kW snage srednje brzine mašine 12MV390 koji je pokrenuo CSIC Power Research Institute je izgrađen 5 godina. To je nova generacija kineske generacije visokih dizelskih motora srednjeg brzine, koja se nalazi u samom vlasništvu, koja se nalazi na najnovijem nivou na svetu. Napredni elektronski sistem upravljanja i gorionika sa zajedničkim šinom ima mnogo odličnih karakteristika, kao što su širok opseg primene, visoka pouzdanost, dugi period remonta i praktično održavanje. Ključni pokazatelji su prevazišli međunarodni napredni tehnološki nivo dizel motora srednjeg brzine sa istim rasponom cilindara. Njegovo rođenje zvanično je otvorilo put ka samostalnom razvoju kineske srednje velike brzine mašine visoke brzine.
Objavljeno je da modeli serije MV390 kreću od 10.200 kW do 17.000 kW, u potpunosti ispunjavaju plovidbe na kopnu i unutrašnje brodove od 10.000 do 50.000 tona, velika inženjerska plovila, LNG plovila, velike brodske elektrane, velike površine elektrane, niskonaponski agregati nuklearne energije. Potražnja za električnom energijom za vrhunsku glavnu opremu, kao što su offshore platforme i luksuzni brodovi za krstarenje.
Prema stručnjacima iz oblasti industrije, 6EX340EF je morsko "Kinesko srce" sa potpuno nezavisnim pravima intelektualnog vlasništva. Ispunjava prazninu dvotaktne niskotrpne snage dizel motora sa samo brendom i prepisuje istoriju velikih dizelskih motora sa malim brzinama. 12MV390 ispunjava prazninu domaćih velikih brzinskih dizel motora srednje brzine.
Na polju brzih motora, na ovogodišnjoj izložbi je predstavljen i prvi samostalni brend CHD622V20CR brzi i visokotemperaturni dizel motor nezavisno razvijen od strane kompanije Hechai Heavy Industry Co., Ltd. Ova mašina je najsavremeniji dizel motor sa čistom i efikasnom energetskom tehnologijom kao jezgrom. Maksimalna snaga jedne mašine dostiže 3800kW, a brzina dostigne 1800r / min, koja ispunjava prazninu domaćeg snažnog brenda dizel motora iznad 3500kW. Prvi je postigao veliki prodor u istraživanju i proizvodnji brza dizel motora velikih brzina u oblasti tehnologije visokog pritiska zajedničke šine. Ovo "Kinesko srce" pokazuje poboljšanje kineskih energetskih proizvoda i nivoa kineske proizvodnje. CHD622V20CR morski brzi dizel motor kao glavni motor ili pomoćna mašina, može se široko koristiti u brodovima za brodove, brodovima za krstarenje, brodovima za spasavanje, službenim brodovima, brodovima i drugim tržištima.
