Često se koriste specifikacije ležaja za kotrljanje
Kotrljajući ležajevi su općenito otporniji na habanje u normalnim uvjetima, ali nepravilno sklapanje, neadekvatno brtvljenje, nedovoljno podmazivanje ili nečisto mazivo, kao i strana tvar koja ulazi u ležaj može uzrokovati prerano trošenje valjkastog ležaja. Osim toga, ležaj će se nositi kada se rukavac i unutarnji prsten ležaja, rupa završnog poklopca i vanjski prsten ležaja okreću. Stupanj habanja ležajeva određen je razmakom. Ako zazor premašuje maksimalno dopušteno trošenje navedeno u Tabeli 1.3, novi ležaj treba zamijeniti.
Kada se ležaj i rupa završnog poklopca oslobode, može se koristiti dleto za pravljenje niza pečata na obodu ležišta krajnjeg poklopca za spajanje vanjskog prstena ležaja u slučaju nužde.
Ako na površini za obradu postoji rđa, ona se može očistiti krpom za benzin br. 00 i zatim staviti u benzin.
Kada je ležaj oštećen, može se demontirati nekoliko ležajeva istog tipa, a odabrani se mogu sklopiti u jedan ležaj. Mogu se zamijeniti samo ležajevi koji su oštećeni kuglicama ili kuglicama, a samo kuglice se mogu zamijeniti bez zamjene ležajeva.
Osim toga, kada se kotrljajući ležaj motora velike brzine ne nosi ozbiljno, može se koristiti na malim brzinama motora.
Valjkasti ležajevi uobičajeni fenomen kvarova, uzrok i rješavanje problema
