Kineski motori sa unutrašnjim sagorijevanjem "13. petogodišnji" razvojni plan
"Kineska industrija motora sa unutrašnjim sagorijevanjem" 13. Petogodišnji "razvojni plan" (nacrt za komentar) pomenuo je da je "motor sa unutrašnjim sagorijevanjem najsposobniji i najefikasniji proizvod za očuvanje energije i smanjenje emisije u sadašnjem iu budućnosti i to je da bi se postigao opšti cilj emisija ugljen-dioksida u Kini u 2030-oj godini i da će nastojati da dostigne rani vrh, zadatak štednje energije i smanjenje emisije u industrija motora sa unutrašnjim sagorevanjem je naporna i odgovorna. " Sledećih pet godina biće period sveobuhvatne nadogradnje motora motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Posmatrajući najvišu tačku proizvodnje i proizvodnje, trenutni nedostatak tehnologije i opreme za testiranje motora sa unutrašnjim sagorevanjem motora i zaostalost su takođe glavno ograničenje održivog i zdravog razvoja kineske industrije motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Dugo vremena kineska industrija za proizvodnju, testiranje i ispitivanje, opremu za testiranje i ispitivanje i oprema za testiranje oslanjaju se na inostrane fenomene, veoma je ozbiljna, neophodno je uvesti veliku većinu ključnih opreme i instrumenata za testiranje, ozbiljno ometajući poboljšanje nezavisnih inovacija i razvoj novih proizvoda. .
Prijavljeno je da, s obzirom na ozbiljan uticaj različitih supstanci kao što su gasovi sa efektom staklene bašte ugljen-dioksida i sitne čestice koje proizvode proizvodi motora sa unutrašnjim sagorevanjem na atmosferskom okruženju, fokus tehnologija štednje energije i smanjenja emisije za proizvodnju motora sa unutrašnjim sagorijevanjem industrija u razvijenim zemljama se pomerila od kontrole emitovanja štetnih supstanci u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem do kontrole emisije ugljen-dioksida. Iz propisa EU o emisijama vozila je očigledno da će se novi emisijski standard za emisiju ugljen-dioksida emisije putničkih automobila s trenutnih 130 g / km do 95 g / km od 2020. godine, a kontrola emisije gasova sa efektom staklene bašte nadoknaditi propisima o emisiji štetnih materija. Postati glavna pokretačka snaga za razvoj tehnologije motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Li Dongru, zamjenik generalnog sekretara China Machinery Industry Federation, rekao je: "Budući razvoj treba usredsrediti na tehnologiju zelenog dizajna, tehnologiju čiste proizvodnje, tehnologiju recikliranja resursa i tehnologiju za uštedu energije i smanjenje emisije. Zelena proizvodnja je pokretačka snaga za tehnološke Koncept "efikasnosti resursa", koji postiže najveću vrijednost dodavanja vrijednosti sa najmanjom količinom resursa, bolje ostvaruje integraciju "zelene" i "dobiti", a također zadovoljava potrebe preduzeća.
Xing Min, izvršni potpredsednik i generalni sekretar Kineske industrije unutrašnjih motora u industriji unutrašnjih sagorevanja u Kini, jednom je rekao zelenoj proizvodnji: "U cilju usklađivanja sa zagovaranjem društva prijaznog okolišu, cijela industrija motora sa unutrašnjim sagorevanjem trebala bi u potpunosti sprovesti zelenu proizvodnju, usredsrediti se na istraživanje i razvoj alternativnih goriva i u potpunosti primeniti zemlju, propise o emisijama motora motornih vozila i motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Ubrzati realizaciju napredne proizvodnje motora sa unutrašnjim sagorevanjem, sveobuhvatno uzeti u obzir uticaj na životnu sredinu i efikasnost korištenja resursa, sveobuhvatno poboljšati nivo čiste i efikasne tehnologije obrade, promovišu inteligentnu proizvodnju i postižu zelenu proizvodnju Promovišu specijalna maziva za motore sa unutrašnjim sagorevanjem na alternativnom gorivu i neobičnu tehnologiju za naknadnu obradu emisija, istraživanje nove tehnologije za sagorevanje alternativnog goriva. e kompatibilan sa postojećim sistemima proizvodnje motora. "
