Zaostatak motora koji treba popraviti
Od početka ove godine, usled ubrzanog porasta broja elektromotora koji se brzo popravljaju, određena grupa u Kini je koncentrisala svoju superiornost i pokrenula posebnu kampanju za popravku zaostalih električnih motora. Posle skoro tri meseca koncentrisane akcije, stekla je zaostatak motora. Ukupna pobeda rata uništenja.
Posljednjih godina, uz kontinuirani razvoj tržišta električnih popravaka, broj električnih motora koji će se popraviti od strane odjela za elektro-remontni inženjering naglo je porastao. Posebno od početka ove godine, električna oprema za vruću žicu ima dugačak ciklus čišćenja i teške zadatke, plus uticaj osoblja i drugih faktora. Snaga je veoma napeta, što neizbježno uzrokuje zaostatak motora. Kako bi se poboljšao nivo usluge, inženjerski odjel centra je odlučio da izvrši centralizirane popravke motora koje treba popraviti, čime se u potpunosti eliminira zaostatak motora.
Vojnici i konji se nisu pomerali, a žito i trava. Kako bi se osigurala pobjeda “rata za uništenje”, odjel inženjeringa unaprijed je pripremio rezervne dijelove i otvorio “zeleni kanal” za potrebne materijale. Istovremeno je uspješno implementirala transformaciju ispitnog stola. Iz prošlosti se samo jedan motor mogao nadograditi na tri u isto vrijeme. , znatno poboljšavajući efikasnost testa.
Nakon što je započeo "rat uništenja", kako bi se u potpunosti iskoristile prednosti svakog tima, grupa motora koji su dobri u "tvrdim kostima" odgovorni su za popravak motora za vibracije i velikog motora valjaka. Ekipa pojačava koordinaciju različitih tipova rada, usvaja "poseban način protočnog postupka" i preuzima odgovornost za demontažu i montažu, zavarivanje zavarivačem i električnu off-line proceduru, uvelike poboljšavajući brzinu remonta motora, najbrža brzina. Osvojio sam "tvrde kosti" kao što su 2000 kW DC motori. Kako bi se prevazišli tehnički problemi koji su se pojavili u remontu, tim je također iskoristio slobodno vrijeme za izradu proizvodnih alata i pomoćnih alata izvan mreže, što je poboljšalo efikasnost održavanja motora. Druga klasa motora je kreativno implementirana u “tipu održavanja istog tipa”, a “spajanje” istih ili sličnih motora kao što su model, snaga i broj polova je efikasno koncentrisano, efikasno skraćuje vrijeme procesa zamjene plijesni i operacije namatanja, te učinkovito poboljšava vrijeme procesa. Radna efikasnost.
U cilju jačanja slanja aktivnosti "rata za uništenje", odeljenje za inženjering je napravilo napredak kanbana, implementiralo operacije mapa zida i prilagodilo raspoređivanje prema čvorovima u bilo koje vrijeme. U ključnom trenutku, kao "pripremni tim", klupska radna klasa je uspešno prevazišla tehničke probleme "remonta cikloidnog reduktora valjaka od 45 kW", bez ikakvih podataka i iskustva održavanja, i uspješno popravila motor valjaka sa dugogodišnjim zaostacima . , postigli su napredak u tehnologiji remonta motora.
Posle svih napora, do sada, Inženjersko odeljenje je remontovalo više od 600 kompleta motora koji će biti popravljeni, sveobuhvatno „eliminišući“ sve motore koji će biti popravljeni od početka ove godine, i postigli sveobuhvatnu pobedu „rata za uništenje“ da zadovolji potrebe telefonske linije. Centar za održavanje izgradio je temelj za proširenje efikasnosti grada i stvaranje brenda električnih popravaka Laigang.
Kompanija se fokusira na proizvodnju čistača motora i roomba mini motora.
