Analiza prekomorskih M&A plima lokalnih motornih kompanija, reagirajući na utjecaj novih energetskih plima kroz „mijenjanje traka i preticanje“
“Kao dugoročni dobavljač dijelova za transmisije, čuo sam tehnologiju pogona koja više ne treba prijenos. Da budem iskren, to je šokantno, a postoji i mržnja. Koliko će delova i kompanija iza prenosa biti. Ova tehnologija nije učinjena. Kasnije, ne mogu da se setim da čekam da drugi dođu u naše živote. Pošto se tehnološki trend ne može promeniti, aktivno smo uključeni. "Kada sam prvi put čuo za tehnologiju hub motora pre nekoliko godina, Lu Chao je rekao iskreno, njegova prva reakcija je bila šokantna.
Kao predsjednik Tianjin Tianhai Synchronous Group Co, Ltd (u daljem tekstu Tianhai Synchronous Group), Lu Chao smatra 2018. godinu ključnom za transformaciju kompanije. Ove godine je Hubei Taite Electromechanical Co., Ltd. (u daljem tekstu Hubei), podružnica Tianhai Synchronous Group. Tate) je zvanično predstavio motorni proizvod za motocikl na tržištu.
U septembru 2016. godine, Hubei Tate je kupio 100% udjela u nizozemskom e-Tractionu, dobro poznatom motornom vozilu u Europi, za 61,47 milijuna USD (oko 500 milijuna RMB). Sa ovom akvizicijom, opseg poslovanja Tianhai Synchronous Grupe proširio se na motorni sektor, jednu od tri osnovne tehnologije novih energetskih vozila, a bivši sekundarni dobavljač komponenti postao je dobavljač prvog reda.
U nedavnim akvizicijama lokalnih kompanija za prekomorske investicije, kupovina Hubei Tatea nije dobila široku pažnju u industriji. Međutim, Lu Chao čvrsto vjeruje da je njegovo stjecanje u inozemstvu "lovilo blago". Kroz poređenje različitih tehničkih pokazatelja, e-Tractionovi motori za točkove su na vodećem svjetskom nivou. Na osnovu tehnologije holandske kompanije, brend NO.1 u globalnom motoru točkova je cilj koji je Lu Chao izdvojio kada je odlučio da kupi holandsku tehnološku kompaniju prije više od godinu dana.
Iako je motor u glavnom motoru prepoznat kao tehnološki trend u industriji, a izgledi za primjenu u električnim vozilima su sjajni, industrija je još uvijek kontroverzna u pogledu tehničke zrelosti motora i prihvatanja proizvođača vozila. Neki stručnjaci su čak jasno izjavili: "U proteklih pet godina nema drame u velikoj industrijalizaciji." Prvi koji je dobio priznanje na kineskom tržištu i postigao masovnu proizvodnju hub motora je prva prepreka za Lu Chao tim i njegovu holandsku kompaniju. "Sa novim poslovnim mogućnostima i promjenama u industriji, industrija dijelova će formirati novi obrazac, i doći će do porasta eliminacije." Analitičar industrije je istakao.
