3 фазни добављачи индукцијских мотора
Трофазни асинхрони мотор - Линп Елецтромецханицал Стар производи
1, средиште гвожђа статора
Функција: Дио магнетног круга мотора на који је постављено навијање статора.
Конструкција: Језгра статора углавном је израђена од челика од силиконског челика са изолацијским слојем на дебелој површини од 0,35 до 0,5 мм. Унутрашњи круг језгре има равномерно распоређени прорез за уметање намота статора.
Тип утора за жељезо статора има следеће типове:
Полу затворен утор: Фактор ефикасности и снаге мотора је већи, али намотавање и изолација су тежи. Најчешће се користи у малим нисконапонским моторима.
Полуотворени утор: Може се уметнути и обликовати у намотај и обично се користи за велике и средње велике моторе ниског напона. Такозвано обликовање намотавања, тј. Навијање, може се претходно изоловати и затим ставити у прорез.
Отворени утор: користи се за уметање намотаних калупа, изолована Фангфафангбиан, углавном се користи у моторима високог напона.
2, улога седишта: фиксно средиште жељеза статора и предњи и задњи крајњи поклопац да подрже ротор, и играју заштитну, расипање топлоте и друге функције.
Конструкција: Седиште је обично ливено гвожђе, велико асинхроно моторно седиште је углавном заварено челичним плочама, а седиште минијатурног мотора је од ливеног алуминијума. Седиште затвореног мотора има шипку за распршивање топлоте за повећање простора за распршивање топлоте. На оба краја седишта заштитног мотора постоје отвори за вентилацију, тако да се ваздух унутар и изван мотора може директно конвектирати како би се олакшало расипање топлоте.
