Prednosti motora kotača:
Pristup motornog čvorišta ima značajne prednosti u odnosu na motorni pogon kotača.
(1) Prenosni uređaj prenosa se može u potpunosti izostaviti, a ukupna efikasnost iskorištenja energije znatno se poboljšava;
(2) Motor motocikla čini cjelokupni raspored cijelog vozila usvojenim ravnim tipom konstrukcije šasije, a prostor i raspored slobode vozila su znatno poboljšani;
(3) Gotovo da na tijelu nema pokretnih dijelova s jakim pogonom, a udobnost vibracija i buke cijelog vozila je znatno poboljšana;
(4) Metoda motora glave kotača je pogodna za realizaciju tipa pogona na sva četiri točka, što je korisno za znatno poboljšanje dinamičkih performansi vozila;
(5) Kao pokretač, motor glavčine može ostvariti integrisanu kontrolu dinamike vozila, uključujući pogonsku liniju linije, kontrolu linije i dinamičku kontrolu linije, i poboljšati inicijativu cijelog vozila. sigurnost.
Ključna tehnička pitanja u istraživanju hub motornog sistema
Motor motori donose nove tehničke izazove, uključujući:
(1) Motorni sistem glavčine integrira različite funkcije kao što su vožnja, kočenje i opterećenje, a dizajn je teško optimizirati; (2) unutarnji prostor kotača je ograničen, gustoća snage motora je visoka, a dizajn je težak;
(3) Integracija motora i kotača rezultira velikom masom bez opruga, što pogoršava performanse izolacije na vibracijama i utječe na rukovanje i sigurnost vozila pod neravnim uvjetima na cesti. Istovremeno, motor glavčine će nositi veliko opterećenje na putu, a otpornost na vibracije motora je zahtjevna;
(4) Pod velikim opterećenjem i penjanjem na malim brzinama vozila, problem pregrijavanja i paljenja motora glavčine uzrokovan nedovoljnim hlađenjem je podložan. Rasipanje toplote i prisilno hlađenje motora moraju se uzeti ozbiljno;
(5) Voda i prljavština u dijelovima kotača se lako sakupljaju, što dovodi do oštećenja motora od korozije i utiče na pouzdanost života;
da sumiramo
Proces razvoja tehnologije pogona
U poređenju sa centralizovanim pogonom motora, tehnologija motora motora ima velike prednosti. Ima fleksibilniji raspored, ne zahteva komplikovan mehanički prenosni sistem, i ima svoje značajne nedostatke, kao što je balans između zaptivača i početne struje / momenta. Kao i diferencijalna brzina pogonskih kotača za vrijeme upravljanja, itd., Ako se problemi mogu riješiti inženjeringom, tehnologija pogonskog motora će imati široke perspektive u budućnosti novih energetskih vozila.
