Tvornica motora serije dc uči vas kako poboljšati smjer DC motora u električnim vozilima
Brušenje četke:
Područje kontakta i područje kontakta četke i komutatora izravno utječu na smjer izmjene istosmjernog motora, veličinu iskre i brzinu trošenja četke. Stoga nakon završetka sklopa motora treba biti prazan. Svrha brušenja je povećati dodirnu površinu četke i komutatora. Općenito, površina kontakta treba doseći više od 80%, tako da se zajamčen dobar smjer za vrijeme opterećenja. Da bi se skratilo vrijeme mljevenja, brzina motora može se povećati povećanjem napona, ali mora se uzeti u obzir mehanička čvrstoća motora i nazivna brzina Gaochua ne može biti pretjerana. Kontaktna površina neisprane četke i komutatora nije dovoljna, to je lokalni kontakt, tako da se gustoća struje na mjestu kontakta povećava, što rezultira lošim komutacijskim smjerom, a brzina popravka raste nakon isporuke motora .
Zašto se sam brusi četkom ovdje raspravlja? Zbog toga što je danas većina proizvođača DC motora za električne bicikle izostavio ili zapostavio važan proces brušenja četkom. Postoje dva razloga:
Potrebna je oprema, polje i vrijeme za brušenje četkom. Ne shvaćajući njegovu važnost, ona se štedi, posebno kad je proizvodni zadatak tijesan;
2 Pogreška tvornice vozila: Budući da ne postoji redovna oprema za ispitivanje motora, tvornica vozila obično otkriva samo praznu struju i buku motora te postavlja prekomjerne zahtjeve za ova dva pokazatelja. Motor koji nije probijen, jer je kontaktna površina četke i komutatora mali, ponekad odražava da su prazna struja i buka još manji, a tvornica vozila zadovoljna. Stoga, savjetujući proizvođača motora, korake brušenja četkom ne mogu se uštedjeti; Nadam se takođe da tehničari fabrike vozila neće slijepo slijediti malu praznu struju i malu buku. Ova dva pokazatelja su dovoljna sve dok ispunjavaju kriterije.
