Разлика између синхроног мотора и асинхроног мотора
Принцип рада асинхроног мотора(индукциони мотор) је да генерише индуковану струју у ротору кроз ротирајуће магнетно поље статора, стварајући електромагнетни момент, а магнетно поље се не генерише директно у ротору. Према томе, брзина ротације ротора мора бити мања од синхроне брзине (нема те разлике, односно брзине клизања, нема струје индуковане ротором), па се назива асинхрони мотор: а ротор синхроног мотора сама генерише магнетно поље фиксног смера (помоћу трајног магнета или се генерише једносмерна струја. Ротирајуће магнетно поље статора "вуче" магнетно поље ротора (ротор) да се окреће, тако да брзина ротора мора бити једнака синхроној брзини, који се још назива и синхрони мотор.
Када се користе као електромотор, већина њих користи асинхроне машине; сви генератори су синхроне машине. Разлика између синхроног мотора и асинхроног мотора:
Када трофазна наизменична струја прође кроз намотај одређене структуре, генерише се ротирајуће магнетно поље. Под дејством ротирајућег магнетног поља, ротор се ротира са ротирајућим магнетним пољем. Ако је брзина ротације ротора потпуно иста као ротирајуће магнетно поље, то је синхрони мотор; ако је брзина ротације ротора мања од магнетног поља Брзина, то јест да две нису синхронизоване, је асинхрони мотор. Асинхрони мотор има једноставну структуру и широко се користи. Синхрони мотор захтева да ротор има фиксни магнетни пол (перманентни магнет или електромагнетни), као што су алтернатор и синхрони мотор на наизменичну струју. Брзина статора је мања од брзине обртања ротирајућег магнетног поља и стога се назива асинхрони мотор. У основи је исти као индукциони мотор.
с=(нс - н) / нс. с је однос клизања, нс је брзина магнетног поља, а н је брзина ротора.
основно:
(1) Када је трофазни асинхрони мотор повезан на трофазни извор наизменичне струје, трофазни намотај статора тече кроз трофазну магнетомоторну силу (ротациона магнетомоторна сила статора) коју генерише трофазна симетрична струја и генерише ротирајуће магнетно поље.
(2) Ротационо магнетно поље има релативно кретање сечења са проводником ротора, а према принципу електромагнетне индукције, проводник ротора генерише индуковану електромоторну силу и генерише индуковану струју.
(3) Према закону електромагнетне силе, проводник ротора који носи струју је подвргнут електромагнетној сили у магнетном пољу да би се формирао електромагнетни обртни момент, који покреће ротор да се ротира. Када осовина мотора има механичко оптерећење, она избацује механичку енергију напоље.
Карактеристике:
Предности: једноставна структура, погодна производња, ниска цена и погодан рад.
Недостаци: Кашњење фактора снаге, фактор снаге малог оптерећења је низак, а перформансе регулације брзине су нешто лошије. Углавном се користи за електричне моторе, генерално не правите генераторе!
Асинхрони мотор је мотор наизменичне струје чији однос брзине оптерећења и фреквенције прикључене мреже није константан. Асинхрони мотори укључују индукционе моторе, индукционе моторе са двоструким напајањем и АЦ комутаторске моторе. Индукциони мотори су најчешће коришћени, а генерално, асинхрони мотори су асинхрони мотори без изазивања неспоразума или забуне.
Намотај статора обичног асинхроног мотора повезан је са мрежом наизменичне струје, а намотај ротора не мора бити повезан са другим изворима напајања. Због тога има предности једноставне структуре, погодне производње, употребе и одржавања, поузданог рада, ниског квалитета и ниске цене. Асинхрони мотори имају већу радну ефикасност и боље радне карактеристике, те су близу константне брзине рада од празног до пуног опсега, што може задовољити захтеве преноса већине индустријских и пољопривредних производних машина. Асинхрони мотори такође лако могу да генеришу различите обрасце заштите који одговарају различитим условима околине. Када асинхрони мотор ради, реактивна снага мора бити повучена из мреже да би се фактор снаге мреже погоршао. Због тога се синхрони мотори често користе за погон механичке опреме велике снаге и мале брзине као што су куглични млинови и компресори. Пошто брзина асинхроног мотора има одређену разлику у брзини ротације са ротирајућим магнетним пољем, перформансе регулације брзине су лоше (осим за АЦ комутаторски мотор). Економично је и погодно користити ДЦ моторе за транспортне машине, ваљаонице, велике алатне машине, машине за штампање и бојење и производњу папира које захтевају широк и глатки опсег брзине. Међутим, са развојем електронских уређаја велике снаге и система за контролу брзине наизменичне струје, перформансе контроле брзине и економичност асинхроних мотора који су тренутно погодни за широку регулацију брзине су упоредиви са онима код ДЦ мотора.
Синхрони мотори, попут индукционих мотора, су уобичајени мотори наизменичне струје. Карактеристика је: у стационарном раду постоји константан однос између брзине ротора и фреквенције мреже н=нс=60ф/п, нс се назива синхрона брзина. Ако је фреквенција мреже константна, брзина синхроног мотора у устаљеном стању је константна и независна од величине оптерећења.
