O neophodnosti razvoja čistih električnih vozila u Kini
Kao najveća svetska zemlja proizvodnje, energetske forme su takođe raznovrsne, ali u posljednjih nekoliko godina zemlja je uveliko promovisala razvoj čistih električnih vozila i pružala je puno podrške u politici. Koji su neophodni faktori za razvoj čistih električnih vozila na tako snažan način?
I. Poboljšanje energetske strukture Kine
Kina je najveći svjetski potrošač uglja i drugi najveći potrošač sirove nafte. Ima ogromnu zavisnost od fosilne energije. Trenutno zavisnost Kine od uvezene nafte dostigla je 58%. Ovo je donelo ogromne energetske rizike za našu zemlju, a takođe je donosilo ogroman pritisak na životnu sredinu. Kao sekundarni izvor energije, električna energija je bogata oblicima konverzije, a sve vrste čiste energije mogu se pretvoriti u električnu energiju, što može znatno smanjiti zavisnost Kine od fosilne energije i poboljšati energetsku strukturu Kine.
Energičan razvoj čistih električnih vozila je važan deo kineskog razvoja nove energetske strategije, a takođe je neophodno za rad na zaštiti životne sredine. Prema predviđanju stručnjaka, električna vozila će u budućnosti biti suštinsko prevozno sredstvo za ljudska bića.
Drugo, poboljšati energetsku efikasnost
Kao što svi znamo, tradicionalni automobil koristi motor sa unutrašnjim sagorevanjem kako bi pretvorio hemijsku energiju pare i dizel u kinetičku energiju, ali je toplotna efikasnost motora sa unutrašnjim sagorevanjem, odnosno automobilskog motora od samo 20% do 40% plus gubitak u procesu ekstrakcije sirove nafte, prerade, prerade itd. Prosječna potrošnja energije je samo oko 14%.
Relevantni podaci pokazuju da čak i ako se teško ulje koristi za proizvodnju električne energije, onda električna snaga elektrane (tokom rafinisanja teškog ulja, termoelektrične pretvorbe termoelektrane, prenosa snage, punjenja akumulatora i pražnjenja, gubitka motora itd.) Može takođe se koristi u osovini izlaznog motora električnog vozila. Uzmite oko 20% energije. Ako ne koristite teško ulje za generisanje električne energije, ali koristite druge metode proizvodnje električne energije, stopa iskorišćenja energije će biti veća.
Relevantni proračuni pokazuju da ako se električna energija pretvori novom energijom, čista električna vozila mogu uštedjeti 70% energije u poređenju sa gorivim vozilima, a trošak se može uštedeti za oko 50%. Poboljšanje efikasnosti korišćenja energije je važna podrška za izgradnju društva orijentisano na očuvanje u Kini.
Treće, podesite balans opterećenja mreže
Današnja neravnoteža opterećenja električne mreže je globalni problem. Uzimajući Šangaj kao primer, razlika između opterećenja vrha i doline elektroenergetske mreže je dostigla 60%. Razlika između opterećenja do vrha u mreži u Pekingu takođe je prevazišla 40%. Razvoj čistih električnih vozila može efikasno riješiti ovaj problem. Neki ljudi su izračunali da, ako električno vozilo naplaćuje 50 kWh električne energije noću, stotine hiljada električnih vozila su ekvivalentne zadatku elektrane snage 10 kW.
Sa noćnim punjenjem, postojeća električna mreža već može ispuniti zahtjeve za električnom energijom za razvoj električnih vozila u narednih nekoliko godina. Istovremeno, to ne samo da rešava problem punjenja električnog vozila, već i pomaže u prilagođavanju disbalnosti noćne opterećenja električne mreže.
Četvrto, Kina ima ogromne prednosti
Osnovna tehnologija električnih vozila je "tri baterije", "baterija, motor i električna kontrola". Litijumske i retke zemlje koje se koriste u proizvodnji baterija i motora su bogate rezervama u Kini, među kojima su litijumski resursi treći po veličini na svijetu, a resursi retkih zemljišta su najveći u svijetu. Jedan. Trenutno, na tržištu proizvoda retkih zemalja, proizvodnja Kine čini više od 90% svjetskog tržišta. Stoga, iz perspektive resursa, Kina ima prirodnu prednost razvoja električnih vozila.
Pored gore navedenih razloga, pošto su čista električna vozila potpuno novo područje, razvoj zemalja širom svijeta je u osnovi na istom startnom liniju. Postoji mali jaz u tehnologiji i razvojno okruženje je dobro.
