Uzroci i mjere curenja motora za kontrolu invertera
Neki invertori na terenu za kontrolu motora imaju probleme curenja. Napon curenja se kreće od desetine volti do 200 volti. Teorijska analiza i objašnjenje uzroka ove greške su sledeći.
Uzroci problema sa curenjem
Svi znamo da trofazno namotavanje motora na motoru teče kroz struju da generiše rotirajuće magnetno polje. Prema principu magnetoelektrične indukcije, spoljašnje kućište motora generiše indukovanu elektromotornu silu. Velicina ove elektromotorne sile zavisi od frekvencije prelaska invertera IGBT. Kontrola performansi zahteva visoku frekvenciju prelaska, a brzina prebacivanja je brza, tada je DV / DT prevelik, a indukovana elektromotorna sila je prevelika, a oseća se električni udar kada se osoba dotakne. Teoretski, što je brža brzina prelaska IGBT-a, to je veća indukovana elektromotorna sila na kućištu motora, a što je veća tačnost kontrole i odziv pretvarača na motor, to je veći osećaj punjenja nakon što osoba dodirne i obrnuto, frekvencija prelaska IGBT-a. Sporo, induktivna snaga je mala, osećaj ljudskog dodira je mali, tako da je nizak krajni invertorski dizajn domaćeg prekidačkog frekvencija nizak, indukcioni motor nakon motora je mali, čovekov dodir nema osećaj, ali njegova kontrola je loš, dinamičan Odgovor je spor.
Rešenje problema sa curenjem
Kako bi se izbegao ovaj problem, u hardverskom dizajnu se dodaje induktivni krug filtera za prenapon, a kraj uzemljenja filtera za prigušivanje je povezan sa spoljnim kućištem pretvarača, au opisu ožičenja pretvarača, potrebno je da spojite kraj uzemljenja motora sa uzemljenjem B pretvarača i spojite zemlju (zemlju) ulaznog napajanja na uzemljenje A pretvarača, tako da induktivna struja motora prolazi kroz uzemljenje motor i pretvarač i uzemljenje pretvarača i napajanja. Linija oblikuje petlju tako da je tlo uzemljenja motora i tla napajanja istog potencijala, a razlika između njih je 0 volti, tako da osoba stoji na tlu i kontaktira spoljašnju kućište motora, okvir uređaja, spoljašnje kućište pretvarača se neće osjetiti napunjenim.
Međutim, u nekim fabrikama, zbog pogodnosti ožičenja, visokonaponski prostor za distribuciju električne energije nije izvukao žicu u zemlju u radionicu, pa čak i pogrešno mislio da je zemlja žica za zemlju. Ova ideja je pogrešna. Možda biste želeli razmišljati o tome ako se zemlja može lokalizirati. Šta je u našem svakodnevnom životu?
Hoćeš li izvući zemlju N-linije? N linija u elektrani je takođe povezana sa zemljom? Ne moramo izvlačiti žičanu žicu N-linije kako bi spasili mnogo žica? Zašto trošiti ljudstvo, materijalna sredstva i vrijeme? Međutim, u stvarnosti, mnoge fabrike ne povlače elektranu, oprema ne može pronaći uzemljenje, a motor se koristi u slučaju indukovane curenja, u ovom slučaju nudimo dve opcije:
Rešenje 1: Nakon tri žice motora, pretvarač i okvir su spojeni zajedno, oni su istog potencijala i apsorbuju i ispražnjavaju unutrašnji talas pretvarača, tako da se indukovani napon znatno smanjuje, tako da da ne izaziva ljude da osećaju električni šok, odnosno da nema veze sa žicom za zemlju, sve dok su više osnova povezana zajedno, tako da može da funkcioniše filter za prenapon unutar pretvarača.
Opcija 2: U normalnim okolnostima, nakon tretmana sheme 1, neće doći do pojava električara, ali iz posebnih razloga, indukovani napon je i dalje relativno visok i može biti električni, onda je pretvarač u prostoru shema 1. Induktivni filter za prenapon se dodaje na ulazno napajanje.
Priključite tlo induktivnog filtera na površinu motora i zemlju pretvarača (kao što je prikazano crvenom linijom na slici 4). Neka induktivni filter napona apsorbira indukovanu struju motora. Oslobađanje, dodatno smanjuje indukovani napon, kako bi se sprečilo curenje struje. Princip kola povećanog induktivnog filtera za istezanje je isti kao i krug filtra za napajanje unutar pretvarača. Prevelik je da bi se projektovao i ugradio u unutrašnje kolo pretvarača, tako da je napravljen spolja.
Imali smo puno eksperimenata da dokažemo da uklanjanje metode povezivanja druge lokacije na licu mesta može smanjiti indukovani napon generisan od strane motora na ispod 20V u primeni žice za zemlju bez napajanja, osiguravajući on-site operator. Sigurnost više neće osećati ljudi koji ističu struju. Međutim, ako je žica za zemlju kabla za napajanje povezana u drugoj shemi, onda nije potreban spoljni induktivni filter.
Pored toga, ukoliko postoji više pretvarača u polju za kontrolu rada motora, i nije pogodno instalirati više induktivnih filtera od prenapona, nije neophodno zahtevati od svakog pretvarača da bude opremljen indukcijskim filterom od prenapona. Povežite samo jedan ili dva induktivna električna filtera i priključite kraj uzemljenja filtera na kraj uzemljenja nekoliko pretvarača u polju, kraj uzemljenja motora terena i rack za opremu, kao što je prikazano na slici 5: Svaki pretvarač ima induktivni krug za filtriranje prenapona unutar, ali ako zglobna žica motora nije povezana natrag na uzemljenje terminala pretvarača, induktivni filter za napajanje neće raditi, tako da u primeni na terenu mora biti priključen uzemljeni priključak motora na zemaljski priključak pretvarača.
Naravno, neke opreme nemaju propuštanje tla kada motor nije uzemljen. U nekim slučajevima Zemlja je i provodnik, ali zemlja je otporna, a prema sastavu tla različitog zemljišta. Otpor je isti. Međutim, u skladu sa pravilnim pravilima o električnoj sigurnosti, motor mora biti dobro uzemljen, ali uslovi nisu dozvoljeni (ukoliko nema izvora napajanja), tla motora, kućišta električnog ormana i tla pretvarača se uvek može povezati zajedno.
