Uvod i usporedba različitih tipova motora
Motor, kao što mu ime kaže, je uređaj za pretvaranje električne energije i mehaničke energije. Bilo koji motor može da radi ili kao motor ili kao generator. Ona ne stvara samu energiju. On samo pretvara elektromehaničku energiju, ali se gubitak tokom konverzije pretvara u toplotu, tako da svaki motor uključuje elektromagnetni dizajn, mehanički dizajn i termalni dizajn. Svako obraća pažnju na električnu energiju, mehaničku snagu, gubitke i efikasnost, temperaturu i druge parametre performansi.
U zavisnosti od strukture i primene, postoji mnogo tipova motora. Međutim, glavne primjene trenutnih automobilskih pogona su sinkroni motori sa permanentnim magnetima, asinhroni motori (asinhroni motori), komutirani reluktantni motori, električni motori uzbude i DC motori. U ovom trenutku, svako ne može da pomogne, ali obrati pažnju na ove motore su različite, koje su prednosti i mane? Možda želimo ovdje napraviti jednostavnu znanost.
DC
DC motor je najstariji izum u porodici motora. Njegov izumitelj je Faraday, koji je svima poznat. Tradicionalni istosmjerni motor se uglavnom sastoji od namota armature na rotoru, namotaja uzbude na statoru, jezgre statora, baze i izmjenjivača četkica. Pogon je konstruisan tako da namotaj polja obezbeđuje polje uzbude, a namotaj armature obezbeđuje struju koja proizvodi moment.
Kao što je već spomenuto, DC motori imaju uzbude i namotaje. Kontrolom struje uzbudnih namotaja može se kontrolisati veličina magnetnog polja. Kontrolom struje armaturnih namotaja, može se podesiti moment. Stoga, najveća prednost DC motora je u tome što su performanse kontrole dobre. Izlazna brzina i obrtni moment motora mogu se podešavati gotovo linearno pomoću vanjskog promjenjivog otpornika.
Međutim, zbog prisustva četkice, pouzdanost je niska, troškovi održavanja su visoki, a dodatni gubici zbog otpora kontakta sa kistom i vanjskog otpora su veliki, a efikasnost motora je relativno niska. Trenutno, novoizgrađena električna vozila u osnovi više ne koriste brušene istosmjerne motore, i uglavnom se koriste samo za podizanje prozora, brisače i slično, te korištenje elektronskih komutatora za zamjenu komutatora četke.
