Правилан начин уградње лежајева мотора
Дуго времена особље поправке мотора се фокусирало само на процес електричног дела (углавном навијање), игноришући поступак уградње механичког дела (углавном ваљкасти лежај).
У последњих неколико година повећан је број инфериорних котрљајних лежајева на тржишту, што је резултирало значајним губитком механичких делова. Поправљање грешке механичког дела углавном замењује котрљајући лежај. У традиционалном моторичком уџбенику уведено је да се жељезном штапом удари гвоздени чекић како би се утицало на унутрашњи рукав ваљкастог лежаја који ће бити инсталиран. У стварном раду, овакав процес је тежак и мукотрпан, а особље за поправке је лако повредити, а ваљани лежај је често оштећен и оштећен. Пошто ударна сила унутрашњег рукава лежишта није равномерна, унутрашња рукав често је дробљена или деформирана, тако да се кугле и ваљци између унутрашњег и спољног јакне убрзају да се обуку, лежа ће се прерано оштетити, чиме се узрокује моторна метла, и често Потпуно запечаћен, полу-запечаћен прстен за одржавање масти је испран или деформисан (тренутно се мотор заснива на уградњи потпуно заптивених котрљајућих лежајева). Када лежиште ради, маст се подвргава притиску и температури и прелази на намотај, нарочито под условима великог броја обртаја, тешког оптерећења и високе температуре. Ове скривене опасности ће на крају спалити мотор због метле или намотаја. Утицај на производњу и живот ће изазвати економске губитке. Због тога монтажа ваљкастог лежаја не може се занемарити, а процес монтаже ваљкастог лежишта мора бити побољшан.
Котрљајући лежајеви који се користе у моторима су потпуно запечаћени, полупљунути и непокретни, користећи потпуно заптивене лежајеве. На мотору електричног алата, обично се користе: 608, 629, 200, 201, 202, 203 и други модели; у кућном микромотору, обично се користе: 608, 629, 200, 201, 202, 203, 204, 205 и други модели; у аутомобилу На мотору се обично користе: 201, 202, 203, 204, 303, 304 и други модели; у једно-и трофазним малим и средњим моторима, обично се користе: 203, 204, 205, 208, 303, 304, 305, 306, 308, 309 И остали модели. Облик "носача" (специјалног алата) који се обрађује од стране аутора приказан је на слици 1. Димензије обраде су приказане у табели 1. Приликом монтирања лежаја, на унутрашњи рукав се може нанијети танак слој масти и не отварање краја удара удара удара чекић, а контактна површина крајње површине удубљења и крајње површине унутрашњег руба лежаја је велика, а сила се наноси. Јединствени, тако да инсталација штеди рад и труд и сигурно је за оператора, а неће оштетити нити оштетити лежај. После неколико година практичне употребе, може неколико пута побољшати радну ефикасност и осигурати животни век лежајева и мотора.
