Добављачи мотора за ваздушну пумпу за крвни притисак Квар у кругу углавном је узрокован нестабилним напоном, недостатком фазе, неуравнотеженим напоном, великим отпором круга и лошим контактом контаката контактора. Настали кварови углавном се манифестују као: 1. Ваздушна пумпа има малу снагу ветра. 2. Ветар ваздушне пумпе је понекад јак, а понекад мали. 3. Мотор се лако оштети или се не може покренути. 4. Мотор је бучан и вибрира. Разлози и методе решавања проблема су: 1. Ниска снага ветра ваздушне пумпе је углавном последица смањења брзине мотора узрокованог великом потрошњом енергије, оксидацијом споја или лошом изолацијом мотора, чиме се смањује снага ветра ваздушне пумпе. Начин решавања проблема је: вод треба да има одређено оптерећење и не сме бити преоптерећен, а жица треба проверити да ли производи топлоту. Ако је топлота озбиљнија, користите дебље жице или жице са великом стопом енергизације под дозвољеним условима или смањите оптерећење кола. Ако је отпор навоја велик, оксидациону главу треба одсећи и поново ожичити. Ако сама жица има изолациону боју, треба је темељито очистити, а затим навој чврсто повезати. Ако је мотор влажан, можете га користити сијалицом или рерном да бисте га осушили и користили након постизања нормалних захтева. 2. Ветар ваздушне пумпе је понекад јак, а понекад мали. Углавном због нестабилног напона, недовољног споја или озбиљне оксидације жице доводи до нестабилног рада мотора и неуједначене силе ветра. Начин решавања проблема је: ако је напон напајања нестабилан, проверите да ли је потрошња енергије стабилна. Ако се то догоди, линију треба променити или предузети друге одговарајуће мере и зауставити рад ако третман није одговарајући. Ако је прекидач за напајање у лошем контакту или је трансформатор неисправан, требало би га поправити на време и радити по постизању нормалне вредности.
