Princip rada asinhronog motora
Kada je stator asinhronog motora spojen na trofazno napajanje, struja struje prolazi kroz stator, a struja statora generira seriju rotacionih magnetnih gustina zraka. Glavna funkcija ovoga je da rotira magnetnu gustoću zračnog raspora osnovnog vala koja se okreće pri sinhronoj brzini i duž sekvence faza namota. Veličina sinhrone brzine određuje frekvenciju pod-mreže i broj parica namotaja polova, tj
Slika 5-1 (a) je shematski dijagram dvopolnog asinhronog motora. Strelica n1 označava smjer rotacije magnetne gustoće zračnog raspora. Najveći krug na unutrašnjoj strani predstavlja rotor. Dva mala kruga predstavljaju provodnike namota rotora. Rotor se još nije okrenuo. Zračni razmak je rotiran i magnetski gusto predstavljen N i S polovima. U trenutku prikazanom na slici, N pol je iznad i S pol je ispod.
Na taj način, provodnik rotora reže vazdušni razmak da rotira magnetnu gustinu kako bi indukovao potencijal, a njegov smer je prikazan u [Slika] i Figure na slici 5-1. Kako je namotaj rotora kratko spojen, u namotaju rotora postoji struja. U trenutku prikazanom na slici 5-1, pretpostavlja se da je smjer struje u vodiču u fazi s induciranim potencijalom.
Prema polaritetu i smjeru struje rotirajuće magnetske gustoće zračnog raspora, može se vidjeti primjenom lijevog pravila da elektromagnetski moment u istom smjeru kao i zračni raspor rotirajuće magnetske gustoće djeluje na rotor. Ako ovaj elektromagnetski obrtni momenat može da prevaziđe moment koji se primenjuje na rotor, rotor može rotirati i ubrzati rotaciju. Sve dok je brzina rotacije rotora manja od brzine sinhrone rotacije, inducirani potencijal i pravac struje u provodniku rotora su konstantni, a pravac elektromagnetnog momenta je takođe konstantan, što je obrtni moment pogonskog svojstva .
Tako se aspekt asinhronog stroja statora mijenja iz apsorpcije električne energije iz mreže u prijenos električne energije u mrežu, tj. U radno stanje generatora.
Ako se drugi mehanički pogon rotora rotira u suprotnom smjeru od rotacijskog zračnog raspora magnetske gustoće, to jest, s> 1, kao što je prikazano na slici 5-1 (c). U ovom trenutku, smjer potencijala i struje u rotoru je isti kao u radnom stanju motora, a smjer elektromagnetnog momenta koji djeluje na rotor je još uvijek u skladu s pravcem u kojem je zračni raspor međutim, rotiran je i magnetski gust. Suprotno od stvarnog upravljanja rotora. Može se vidjeti da je elektromagnetski obrtni moment u ovom trenutku suprotan smjeru okretnog momenta koji stroj za povlačenje dodaje rotoru motora, a elektromagnetski moment je kočni moment. Takvu situaciju zovemo motor je u elektromagnetnom radnom stanju kočnice.
Osim što apsorbira mehaničku snagu stroja za povlačenje, motor također apsorbira električnu energiju iz mreže. Ova dva dijela snage konačno se pretvaraju u toplinsku energiju gubitkom unutar motora.
