Uzimajući princip asinhrone mašine kao jezgra, razmatraju se radne karakteristike trofaznog asinhronog motora.
"asinkroni" i "indukcija"
Kontakt sa uvoznim motorima ima utisak da je engleski naziv trofaznog asinhronog motora često trofazni indukcioni motor. Razlog tome je što indukovana struja pokreće rotaciju asinhrone mašine, a "asinhroni" fenomen da brzina rotacije rotora uvek zaostaje za fundamentalnim magnetnim talasom generisanom naizmeničnom strujom armature je pretpostavka generisanja "induktivne" struje.
Princip i karakteristike trofaznog indukcionog motora
Trofazni asinhroni ili asinhroni motori uglavnom se sastoje od dvije glavne električne komponente, statora i rotora. U stator su ugrađeni trofazni namoti sa prostorno simetričnom distribucijom; postoje dve vrste rotora: jedna je ugrađena sa trofaznim simetričnim namotima kao što je stator, ali je kratko spojena tokom rada, a drugi je kavez koji se sastoji od vodilice i prstena kratkog spoja. Kao što je gore opisano, kada se kroz stator prolazi trofazna simetrična struja, stvaraju se rotacijski magnetni potencijalni val i magnetno polje rotirajućeg statora, a brzina rotacije magnetskog polja je sinkrona brzina vrtnje n1.
Kratko spojeni namotaj rotora seče rotirajućim magnetnim poljem statora, indukuje struju, a indukovana struja je podvrgnuta elektromagnetskoj sili u magnetskom polju statora za pogon rotora, a upravljanje je u pravcu rotirajuće magnetno polje statora.
Postoje dva načina za kontrolu brzine trofaznog asinhronog motora: 1) mijenjanje metode magnetnog pola; 2) metodom konverzije frekvencije. U prošlosti je korištena prva metoda, odnosno varijabilna regulacija brzine polova. Danas se tehnologija energetske elektronike ubrzano razvija i primjena tehnologije konverzije frekvencije velike snage je vrlo česta pojava. Metoda promjenjive frekvencije postala je neizbježan izbor za aplikacije za kontrolu brzine.
Ako želite kupiti motor motornog alata, obratite pažnju na motor vrtnog alata
