Примена серво мотора у аутоматској контроли
1. Представљање
Последњих година свима је очигледно да се животни стандарди људи повећавају и потрошња расте. Са препознавањем и захтевом за сопственим квалитетом живота, они се стално помињу на дневном реду. Потрошачи се не баве само квалитетом унутрашњих материјала. Захтеви су представљени, а на амбалажи су наведени и одговарајући захтеви. То је учинило да произвођач мора надоградити производну опрему како би убрзао производњу и задовољио потребе људи са већим захтјевима, тако да је уведена аутоматска нумеричка опрема за контролу. Производња, док се серво мотори широко користе.
Према запажањима и развојним трендовима последњих година, технологија контроле серво мотора се развија у правцу дигитализације, интелигенције и комуникације. Као део ЦНЦ алатне машине, као и погон, који је серво мотор? Боља употреба главних ЦНЦ алатних машина? Са технологијом модулације дигиталне импулсе, технологијом микроелектронике и сталним напретком тренутне технологије контроле, у процесу који се увек мења, направљена је кратка дискусија о технологији, статусу куо и развојном тренду серво мотора.
2. Увод у серво мотор
Тренутно у производњи обично користимо АЦ серво мотор, узимајући АЦ серво мотор као пример за анализу састава своје структуре.
АЦ серво мотор се може грубо поделити на два дела, ротор и део стора. Међу њима, ротор с врећастим кавезом и немагнетски ротор чаура чаура, који ми генерално користимо, поменути су дијелови ротора. Шта је са статорским делом? Најчешће коришћена структура стора има исту функцију као статор резолвера. Они се састоје од двостепених намотаја у којима је простор у статорском језгру одвојен за 90 степени. Стога, серво мотор може се назвати и двостепеним АЦ мотором.
У две уобичајене структуре ротора, серво мотори серво мотора са вретеном-кавезом састоје се од језгара ротор, ротирајуће осовине и навоја ротора. Спољни статор немагнетног ротора АЦ серво мотора је потпуно исти као структура статор-кавеза. Постоји разлика. Састоји се од прстена од челичних лимова. Као део магнетног кола мотора, унутрашњи статор обично нема навијање, само замењујући језгро ротор-вреће кавеза.
Међутим, према тренутној ситуацији на тржишту, генерално, серво мотор ротор-кавеза се широко користи, јер је инерција немагнетног ротор чаша мала, а момент момента отпорности на трење је мали. Такође, пошто између ротора нема затезања, не постоји адхезија између статора и ротора. Код константне брзине, феномен тресања се не појављује, али под истим волуменом и тежином, са одређеним У распону снаге, серво мотор ротора ротор чаше има мањи почетни обртни моменат и излазну снагу него ротор серво мотор са кавезним кавезом. Истовремено, процес изградње и производње серво мотора ротор чаше је релативно компликованији. Стога, серво мотор ротора се користи само у неким приликама где је неопходно да ради врло глатко (нпр. Интегрисано коло).
