Интелигентно возило, интелигентни хардвер, интелигентна биљка и интелигентни домови предвиђају долазак у доба интелигенције. Интелигентни производни покрет наставља да се развија, али велики развојни простор не може направити неке промене за микро мотор у Кини.
Огромна могућа интелигенција Ера
Интелигентна технологија, интелигентни производи и интелигентне услуге скрећу пажњу са свих области. Интелектуализација је важна развојна тенденција електричне и информационе индустрије. Електро и информациона индустрија усваја промене и отвара се потпуно нова ера интелигенције. Интелигентне информације индустрије, укључујући интелигентно возило, интелигентни хардвер и интелигентну фабрику, промовишу развој електро-информационе индустрије, која ће понудити нову развојну могућност и развојни простор за микро моторну индустрију.
Аналитичка група очекивала је да је потреба тржишта интелигентног аутомобилског аутомобила достигла 190 милијарди јуана у 2005. години, што је укључивало и аутономни систем вожње и сигурности. До 2020. године очекује се да ће аутономни системи вожње и сигурности повећати пет пута и четири пута, а тржишна скала ће достици 700 милијарди јуана. Аутомобилска индустрија је главни купац за немоторни индустријски мотор и постоји више од 30 мотора које се користе у просечном лаком возилу.
Подаци показују да ће у 2015. години производња интелигентне производње у Кини од око 1 трилиона јуана, у 2020.години, бити више од 3 билиона јуана, ЦАГР од око 20%.
Потражња за мотором од електричних уређаја за домаћинство и стамбених производа, као што је, постоји више од 450 милиона фрижидера и машина за прање веша у употреби мотора, који се упоређују са повећањем електричног уређаја за домаћинство, стамбени ХВАЦ систем има потенцијал да доведе Бржи индустријски раст. Због потребе људи за одговарајућим животом и високом ефикасношћу производње, традиционалним тржиштима или новим интелигентним електронским тржиштем, стиже се брз развој тржишта микро мотора. Извештај о консултацијама са информацијама о стумпању показује да је у Кини произвело 12 милијарди 400 милиона комплета микро мотора, раст од 6,0% у односу на прошлу годину, а глобално 70,9%. Процењује се да ће производња микромотора бити затворена на 17 милијарди сетова, 2016-2020, на сложену годишњу стопу од око 7,0%.
Међутим, огроман развојни простор не може ријешити проблем индустрије микро мотора у Кини, као и бринући о будућности.
Пре свега, домаћи микро мотор многих произвођача, тржишна конкуренција се углавном одражава на технички садржај производа, цијену и производну скалу, јер је тржишни механизам несавршен, конкуренција цијена индустрије је интензивнија, донијела је неповољан утицај Благог развоја индустрије. Са спровођењем ознаке енергетске ефикасности мотора, Реализација преживљавања најсигурнијих у марци и даље унапређење препрека за улазак, цјеновна конкуренција постепено ће ослабити.
Друго, микро-моторна индустрија се суочава са притиском повећања трошкова рада и материјалних трошкова, конкурентност производње слаби и профитабилност је неадекватна. Истовремено, микро предузећа суочавају се са проблемом повећања ефикасне производње, квалитета производа, перформанси производа и тако даље.
Оно што је важно, иако интелигентна електрична индустрија доноси многе нове развојне могућности и плаве тржишта на мору попут УАВ-а, паметног дома, интелигентног возила, аутоматске производне опреме и сервисних робота и тако даље. Али ово поље припада врхунском тржишту, што значи да имају више захтјева за квалитет производа и перформансе у микро-моторној индустрији. Толико многих предузећа не може ући у поље за кратко време, али само дозволити моћном да преузме одговорност за то.
Самопоуздање је наша основа
Постоји изрека: Рим није изграђен за један дан. Да би се постигло глобално вођство, не може се учинити у једном тренутку и треба му акумулација и побољшање. Нови материјали, аутоматизација и нове технологије кључни су за побољшање конкурентности предузећа за микро мотор и улазак на тржиште врхунског квалитета.
Да бисмо повећали конкурентност, с једне стране, морамо смањити трошкове производње, с друге стране, требали би побољшати квалитет производа и перформансе. Данас је аутоматска производња једини начин рјешавања трошковног проблема. У зависности од квалитета производа и перформанси, и основно истраживање и развој магнетског материјала, као и технологија управљања и контроле су слабост нашег предузећа.
Ера интелигенције има више захтева за прецизну контролу брзине, положаја и обртног момента мотора. На пример, брусхлесс ДЦ моторни погон, са високим степеном ефикасности, ниским нивоом буке и одличном регулацијом брзине, постепено замењује АЦ моторни мотор традиционалне кавезне структуре.
