Зашто моторна индустрија тако воли сиво гвожђе?
Сиви лив се односи на ливено гвожђе са графитом. Будући да се овај материјал разбија када је фрактура тамно сива, назива се сиви лив. Главне компоненте сивог лива су гвожђе, угљеник, силициј, манган, сумпор и фосфор. То је најчешће коришћено ливено гвожђе, а његова производња чини више од 80% укупне производње ливеног гвожђа.
Дуктилно гвожђе се добија сфероидизацијом и инокулацијом да би се добио сфероидни графит, који ефикасно побољшава механичка својства ливеног гвожђа, посебно пластичност и жилавост, чиме се добија већа чврстоћа од угљеничног челика. Дуктилно гвожђе је врста материјала од ливеног гвожђа високе чврстоће који је развијен 1950-их. Његове свеобухватне перформансе су блиске перформансама челика. Базира се на одличним перформансама и успешно се користи за ливење неких сложених сила, чврстоће, жилавости и отпорности на хабање. Делови са већим захтевима. Дуктилно гвожђе се брзо развило у широко употребљив материјал од ливеног гвожђа после сивог лива.
Одливци моторних производа су углавном од сивог лива, али ће завршне капице високонапонских лежајева мотора и специјалних мотора користити дуктилно гвожђе, али је цена дуктилног гвожђа релативно скупља од сивог лива.
Разлика између лива и дуктилног гвожђа
● Облик графита. Графит у структури сивог лива постоји у облику пахуљица, а графит у структури дуктилног ливеног гвожђа постоји у сферном облику.
● Разлике у перформансама. Графит љуспица у сивом ливу раздваја матрицу, узрокујући концентрацију напрезања, што резултира ниском чврстоћом и пластичношћу, великим крхкостима, али и добрим перформансама пригушивања вибрација. Углавном се користи за производњу разних ормара, подножја, итд., Који нису потребни за високу чврстоћу и углавном су изложени притиску, као што су мале и средње величине мотора и крајњи поклопци.
Сферни графит у дуктилном ливеном гвожђу има најмањи ефекат раздвајања на матрицу и најмање концентрације напрезања, тако да је његова чврстоћа веома висока, може се упоредити са средњим угљеничним челиком, може у потпуности да изврши перформансе матрице и има одређену пластичност и добру жилавост. Често се користи за прављење делова високе чврстоће и сложених облика, а перформансе ливења су боље од челика. Као што су радилице мотора са унутрашњим сагоревањем, клипњаче и слично.
● Перформансе снаге. Дуктилно гвожђе се генерално може термички обрађивати за армирање, док сиво гвожђе обично није топлински обрађено да би се повећала чврстоћа. У поређењу са ливеним гвожђем, дуктилно гвожђе има апсолутну предност у погледу чврстоће. Влачна чврстоћа нодуларног гвожђа је 60 к, а влачна чврстоћа ливеног гвожђа је само 31 к. Граница течења дуктилног гвожђа је 40 к, док ливено гвожђе не показује границу течења и евентуално се ломи. Дуктилно гвожђе је много јаче од ливеног гвожђа.
● Отпорност на корозију. Дуктилно гвожђе је исто што и ливено гвожђе у смислу отпорности на корозију.
Ако желите да купите мотор кућног апарата, молимо обратите пажњу на мотор електричног алата и мотор мотора.
