Да ли је главни тренд трајног магнетног синхроног мотора будући тренд
Да ли је синхрони мотор трајног магнета главни тренд, да ли је то тренд у будућности?
Подразумева се повећање примене трајних магнетних синхрона мотора, ниво напона се континуирано побољшава, а брзина ротације постаје све већа и већа. Према статистичким подацима, у првој серији препоручених каталога у 2017. години, 150 модела су опремљени с перманентним магнетним синхроним моторима, што представља 81%; 33 модели са асинхроним мотором АЦ су чинили 18%; непознат 2 модели.
Може се видети да већина модела одабира трајне магнетне синхроне моторе. Иако Тесла користи асинхрони мотори, индустрија верује да се углавном због фактора трошкова и стварних просјечних фактора ефикасности јављају да ће Тесла Модел3 користити трајне магнетне синхроне моторе. Може се рећи да ће трајни магнетни синхрони мотор бити тренд времена! Према сазнањима, тренутно познате иностране аутомобилске компаније, као што су БМВ АцтивеХибрид и и3, Тоиота ПруисИВ и Леаф, Тесла Модел3, Хонда ЦивицХибрид, Цхевролет Волт итд., Користе трајне магнетне синхроне моторе.
Очигледне су предности преклопног мотора за отпуштање. Структура и контрола прекидачког мотора су једноставни, излаз је велики, поузданост је велика, трошак је мали, почетни кочиони учинак је добар, а ефикасност рада је велика. Али зашто се не користи у електричним возилима? Главни фактори су: 1. Трошкови узроковани пулзирајућим фактором повећавају се; 2. Импулсни момент изазива буку; 3. Нелинеарност је озбиљна. 4. Стално се истражује и развија.
Синхрони мотор са трајним магнетом има густину снаге, високу поузданост, високу снагу, велику брзину, добру контролу брзине и широк опсег брзине. Синхрони мотор са трајним магнетом нема губитак узбуђења и проблем дисипације топлоте. Мотор има једноставну структуру и 15% мањи од асинхроног мотора исте снаге.
Предности трајног магнетног синхроног мотора у поређењу са АЦ асинхроним мотором су: (1) велика ефикасност и више уштеда енергије; (2) фактор велике снаге; (3) једноставна и флексибилна конструкција мотора; (4) висока поузданост; (5) мала величина, густина велике снаге; (6) велики стартни моменат, ниска бука, нискотемпературни раст.
Међутим, синхрони мотор са трајним магнетом такође има своје мане. У поређењу са ДЦ мотором, он нема комутатор и четкицу мотора ДЦ и захтева више одржавања, што доводи до неугодности за апликацију. У поређењу са асинхроним мотором, синхрони мотор трајног магнета је релативно једноставан, смањена је струја статора и губитак отпорности на статор, а параметри ротора се могу мерити и перформансе контроле су добре, али максимални обртни момент је ограничен демагнетизацијом трајни магнет, а сеизмички отпор је слаб. Велика брзина је ограничена, снага је мала, трошак је висок, а стартовање је тешко.
