ДЦ мотор у употреби, а неки клијенти ће реаговати на феномен вибрације, не знају како да реше. Данас смо из механичких и електричних разлога разумели два разлога за разумевање разлога и рјешења.
Прво, од механичких разлога
1, овални овал или савијање вратила. Када ДЦ мотор ротира, због гравитације роторја и стварања вибрација сметњи, фреквенција вибрација је обично удвостручена радном фреквенцијом мотора. Савијање осовине узрокује небалансирану тежину да се ротира са угаоном брзином око статичке равнотеже, а резултат је исти као и неравнотежа ротора. Глава дневника или елиптичне оси се може мерити у случају индикатора бирања. Овални лист мора бити заварен или полиран и полиран. Осовина мора бити калибрирана када је савијена.
2, неравнотежа арматуре. Због ротације неравнотеже узроковане квалитетом улоге центрифугалне силе, тако да улога лежишта има ротирајућу силу, што резултира у мотору и основу вибрација. Када ваздушни јастук није равномеран, главни стуб није чврста или база, крај ригидности сиромашних, проузрокује интензивирање вибрација, па проверите да ротор није уравнотежен, морате ре-динамички балансирати.
3, база, поклопац важне грешке у производњи лежајева или радне деформације. Због основе, крај ротора и других важних потпорних делова толеранције грешке за парење, нарочито великог и средњег мотора који ради дуго након базе, покривају и друге важне деформације лежаја, тако да ДЦ мотор У радном временском интервалу, што доводи до вибрација мотора.
4, са радијалним клиренсом је превелик, спољашњи прстен и поклопац са лабавом. У склопу, лежајеви треба да буду квалификовани. Лежај и часопис, сједиште носача мора испуњавати захтјеве, или бити поступак прскања или четкања за рјешавање, како би се избјегло лоше лежиште узроковано вибрацијама. За носне лежајеве, мотор који ради када је фреквенција вибрационог шума већа, лакше процењивати, утврдила је да се ова ситуација треба заменити лежајевима;
Друго, електрични разлог
1, ваздушни јаз није просечан. Пошто рушење ваздушног јаза није равномерно, ДЦ мотор покрета једнострано магнетно извлачење, његова улога је еквивалентна додавању померања вратила мотора. Стога се осигурава да је уклањање ваздушног јастука основна мјера за избјегавање вибрација.
2, катализатор ротора је оштећен. Како ротор завара оштећење мотора када радијална сила ротора није равномерна, последице и ротор нису слични дисбалансу.
3, електромагнетна сила. Ова врста електромагнетне силе је углавном узрокована уздужним осцилацијом магнетног флукса испод поле комада, обично има фреквенцију зуба, нарочито када је статор такође отворни жлеб, додат је магнетни флукс, а алтернативна магнетска магнетна сила је Чешће ће се формирати.
Када проблеми са вибрацијом мотора мотора у мотору једносмерне струје требају бити благовремени за идентификацију разлога за отклањање неуспјеха, како не би утјецали на нормално кориштење, одложите радни процес. Истовремено, у уобичајеној употреби треба обратити пажњу на редовне радове одржавања.
