Шта вам кажу мали кинески добављачи степпер мотора о основним мерама предострожности за примене корачних мотора?
Степер мотор је управљачки елемент с отвореном петљом који претвара електрични импулсни сигнал у угаони или линеарни помак. У случају не-преоптерећења, брзина и положај заустављања мотора зависе само од фреквенције и броја пулсног сигнала, али на њих не утиче промена оптерећења, односно мотору додаје импулсни сигнал, мотор окреће а степени угао. Постојање овог линеарног односа, повезано са корачним мотором само периодичном грешком и без кумулативне грешке и тако даље. Лако је користити степпер мотор за контролу брзине и положаја.
1. Степер мотор се може користити у пољима мале брзине, тј. Обртаја у минути су мања од 1000 окр / мин, најбоље се користи у 150-450РПМ, а мотор може да направи да у овом подручју ради уређајем за смањење брзине, на у које време мотор ради са високом ефикасношћу и ниском буком.
2, степпер мотор је најбоље да не користите стање пуног корака, вибрацију у стању пуног корака.
3. Из историјских разлога, само мотори са номиналним напоном од 12 В користе 12 В, напон осталих мотора није напон погонског напона, погон према избору возача, динамички напон (препорука: 42 мотора користи једносмерни напон 12В- 24В, 57 мотор користи једносмерни напон од 24-36В), наравно, 12 волти напона поред погона сталног напона од 12 В могу користити и другу погонску снагу, али ако се узме у обзир пораст температуре.
4, оптерећење с великим инерцијским моментом треба изабрати мотор са великим основним бројем.
5. Када је мотор под великим брзинама или великим инерцијским оптерећењем, он се не покреће радном брзином, већ постепено подиже брзину, један мотор не губи корак, други може смањити буку и побољшати прецизност позиционирања заустављања .
6, велика прецизност, треба да буде механичким успоравањем, повећањем брзине мотора или употребом високог дела возача за решавање.
7. Мотор не смије радити у вибрацијској зони, ако је потребно мијењајући напон, струју или додавати неко рјешење пригушивања.
8, мотор у 90РПМ испод рада, треба користити малу струју, велику индуктивност, низак напон за погон. 9. Треба поштовати принцип првог одабира мотора и вожње касније.
