Najveća svetska motorna usko-dizelska lokomotiva debitovala je danas, a njegovo "srce" dolazi od srednjeg automobila Yongji
Ujutro 15. marta, Kina CRRC je održala ceremoniju svečanog otvaranja izvoza južnoafričke dizelske lokomotivne off-line i petlje test linije. Kao glavni dobavitelj komponenti, pozvani su prisustvovali predsjednik i generalni direktor kompanije Nan Qinlong, zamjenik generalnog direktora Wang Bin i relevantno tehničko osoblje kompanije.
U 10 časova ujutru, glavni lideri i gosti konferencije zajednički su pritisnuli lokomotivu da započnu lasersku loptu. Osam karaktera "Povezivanje svijeta u korist čovječanstva" bljesno je bljesnulo na laserskoj lopti. Lokomotivna zviždja na liniji za testiranje prstena, označavajući izvoz Kine u Južnu Afriku. Implementacija projekta dizel lokomotiva ušla je u novu fazu.
Dizel lokomotiva je najmoćnija svetska dizelska lokomotiva sa 1065 mm snage, snage 3.300 kW i maksimalnom brzinom od 100 km / h. Indikatori su među naprednim u svijetu. "Voz vozi brzo, ovisi o glavu." Koliko brzo može da se pokrene front može se pomnožiti, ovisno o tome koliko snaga vuče može obezbediti lokomotivni sistem vuče, tako da se sistem vuče naziva "srcem" lokomotive. "Srce" južnoafričke dizelske lokomotive koja je bila van linije za montažu je pružio CRRC Yongji Electric Company.
Prema ugovoru o isporuci 232 dizel lokomotiva koje su potpisali China CRRC i južnoafrička državna prevozna grupa, Yongji Electric Co., Ltd. je odgovoran za pružanje kompletnih proizvoda električnog pogona kao što su glavni generator, vučni motor, vuča pomoćni pretvarač i drugi sistem vuče. Lokalizovana proizvodnja.
Tada dolazi pitanje - kako je "zdrav" ovo "srce"? Koliko je to jako? Kompanija Yongji Electric aktivno odgovara i poštuje individualne potrebe kupaca i u potpunosti razmatra tešku životnu sredinu i posebne zahteve proizvoda u Južnoj Africi i prilagođava ga. Na primjer, kada lokomotiva radi na obalnim područjima, ona će se suočiti sa visokom vlažnošću i visokom soljenošću i ima jako korozivno okruženje. Kada lokomotiva krene u unutrašnjost, moraće da se suoči sa sušenjem, prašinom i vetrom. , Yongji Electric je pažljivo razmatran. Pored toga, dizajneri aktivno sprovode istraživanja o glavnim tehničkim parametrima i tehničkim zahtevima proizvoda. U prethodnom testiranju, podaci su pokazali da je sistem autonomnog vučenja stabilan i pouzdan, u potpunosti ispunjavajući operativne zahteve.
Kako će lokomotiva u Južnoj Africi "trčati", kompanija Yongji Motor će aktivno sarađivati s kompanijama bratova kako bi stvorila "srce srednjih automobila" koje će služiti zemlji i vodi u Južnoj Africi.
