Нова енергетска возила се ослањају на мотор, електронску контролу и покретање три језгре компоненти. У том случају, мотор прима енергију акумулатора и управља окретном точком под контролом електричног управљачког система. Схен Иуан Хонг Сецуритиес вјерује да ће земља 2020. године постићи нову енергетску планирање аутомобилске индустрије, а сада одабрати електричну контролу електричне главе.
Стални магнетни синхрони мотор је маинстреам
Ефикасност трајног магнетног синхроног мотора, великог обртног момента и густине велике снаге, мале величине, мала тежина, пре 2017. године 5 препоручених каталога, синхрони мотор трајног магнета у путничким аутомобилима, аутобуса и специјалних возила, односно 75,86%, 93,18% и 81,90%, доминантно. Цене прекоморских возила, јапанске и корејске цене аутомобила више користе трајне магнетне синхроне траке, Тесла Модел3 ће такође користити синхрони мотор трајног магнета, произвођачи у иностранству одлучују да додатно доказу рационалност техничке линије.
Док су снага мотора, погон и кочиони уређај аутомобила интегрирани у чвориште точка, динамичку флексибилну контролу и лако остварити опоравак енергије кочења и друге предности, али се и даље треба побољшати конзистентност калибрације и других питања , знатно повећање степена електрификације употребе електричних возила је јасан правац, главна предузећа у фази постављања технологије.
Систем вожње има сјајну будућност
Развој нових енергетских комерцијалних возила условио је потражњу за електронски контролисаним производима и привукао неке висококвалитетне индустријске контролне компаније да уђу на тржиште.
Од ове године трећа серија препоручених листова, број комерцијалних возила са више од 90% предузећа, објава о корацима постепено завршена, наредба ће се постепено признавати; прва половина индустријског ланца преговарања постепено јасна, оствари оперативна предузећа под низводним делом очекује се кроз брзо ширење обима комерцијалног возила.
Према објављивању података, тренутна путничка возила, путнички аутомобили и одговарајући возачки систем по цијени од 40 хиљада јуана, 100 хиљада јуана и 60 хиљада јуана, на овој основи, у комбинацији са новим енергетским возилима у 2020. години укупна продаја 5 милиона возила на величину тржишта погонског система прогнозирано до 2020. године, ново тржиште енергетских система у Кини ће достићи 67 милијарди 800 милиона јуана, а годишња стопа раста од 23,41%.
