Drugo, razvojni status industrije elektronske kontrole motora
1. Analiza automobilske industrije
Domaći pogonski motori koriste sinhrone motore sa stalnim magnetima, koji su odgovorni za relativno visoke troškove sirovina, uključujući laminacije željeznog jezgra, pogonska vratila i druge čelike, materijale sa stalnim magnetima od rijetkih zemalja kao što su neodimijum željezni bor, magnezijum legure i bakar. Sirovina jezgra motora sa permanentnim magnetima je NdFeB magnetni materijal, a NdFeB magnetski materijal je legura niobijuma i oksida gvožđa. U 2015. godini, globalna proizvodnja NdFeB materijala sa permanentnim magnetima iznosila je 143.000 tona, a udio kineske proizvodnje iznosio je 88,8%.
Dugo vremena, strane automobilske kompanije su dominirale automobilskim sektorom visoke klase, uključujući profesionalne dobavljače auto delova kao što su ZF, Continental i Bosch. Tajvanski Tomita Motor Co., Ltd. je ekskluzivni dobavljač Teslinih automobilskih motora i isporučuje statorske i rotorske silikonske limove za AC motore u BMW MiniE modelima. U 2013. godini, Tomita Motor je isporučila ukupno 26.000 pogonskih motora Tesli. U 2015. godini proizvodnja je premašila 50.000 jedinica. U 2016. je probio 80.000 jedinica. Službenim predstavljanjem modela MODEL3, ekskluzivni dobavljač motora, Tomita Motor će imati velike koristi. .
2. Analiza industrije elektronske kontrole
Kontroler električnog motora kontrolira moment, brzinu i upravljanje. S jedne strane, može poboljšati nivo kontrole nad električnim vozilom, osigurati efikasan i stabilan rad električnog vozila i povećati kilometražu električnog vozila. U oblasti novih energetskih vozila, upravljački sistem motora IGBT se koristi u pretvaraču, što čini 40-50% ukupnih troškova regulatora, te je modul elektronske kontrole jezgra.
IGBT modul se koristi kao visokofrekventni prekidač velike snage u pogonu novih energetskih vozila. Ima izuzetno visoke zahtjeve na različite pokazatelje performansi i strože zahtjeve na pouzdanost. Njihov trošak može iznositi 10% troškova novih energetskih vozila. Većina komponenti energije kao što su IGBT u kopnu se oslanjaju na uvoz, 90% se uglavnom oslanja na uvoz, a prostor za zamjenu uvoza je ogroman. Japanske i nemačke kompanije dominiraju svetom, japanski, Mitsubishi i Fuji i druge japanske kompanije su jake, a nemački Infineon je takođe jedna od vodećih svetskih IGBT kompanija.
3. Status industrije
Od 2014. do 2016. godine broj instaliranih novih energetskih vozila u Kini povećao se sa 72.000 na 562.000 jedinica. Od kraja 2016. godine, bilo je 198 novih dobavljača motornih vozila za pogon automobila, što je povećanje od 52 od 2015. godine, ali većina učesnika na tržištu. Vaga je mala. Proizvođači elektronske kontrole motora mogu se podijeliti u tri vrste: OEM, tradicionalne kompanije i profesionalne kompanije za elektronsku kontrolu motora. Trenutno postoje tri načina da glavni proizvođači motornih elektronskih kontrola postavljaju motorni elektronski kontrolni sistem: jedan je samostalna motorna elektronska kontrola preduzeća vozila, drugi je preduzeće sa iskustvom u proizvodnji motora u drugim poslednje je motorno preduzeće osnovano posebno za električno vozilo.
