Prvo, osnovno znanje o novom motoru vozila
Novi motorni pogon motornih vozila jedan je od tri ključna elementa novog energetskog vozila. Pogonski motor se odnosi na električni uređaj koji pretvara električnu energiju u mehaničku energiju kako bi osigurao pokretačku snagu za upravljanje vozilom. Njegove performanse direktno određuju sposobnost penjanja, sposobnost ubrzanja i maksimalnu brzinu električnog vozila. Tehnički i proizvodni nivo elektronskog kontrolnog sistema motora direktno utiče na performanse i troškove vozila.
Pogonski motor je jedna od tri osnovne komponente novog energetskog vozila. U poređenju sa tradicionalnim industrijskim motorom, novi pogonski motor vozila ima više tehničke zahtjeve. Zbog uskog prostora za ugradnju, teškog radnog okruženja i posebnih razloga kao što su velike vibracije, veliki udar, jaka korozija, visoka temperatura i visoka vlažnost, novi energetski pogon mora imati širok raspon brzina, veliku gustinu snage, malu veličinu, sigurnost i pouzdanost i mala težina. Niske cijene i druge karakteristike.
Pogonski motori pogodni za nova energetska vozila uglavnom uključuju tri tipa: sinhroni permanentni magnet, asinhroni naizmjeničnu struju i magnetni otpor uključen. Zbog različitih karakteristika, svaka ima svoju aplikaciju.
Iz perspektive sveobuhvatnih performansi, sinhroni motori sa permanentnim magnetima imaju najviše prednosti i više su reprezentativni za razvojni pravac novih energetskih pogonskih motora. Štaviše, Kina kao sirovina za magnetne materijale ima bogate rezerve rijetkih zemljanih resursa, tako da se očekuje da će motori sa stalnim magnetima dugo vremena zauzeti tržište motora novih energenata u Kini.
Drugo, status quo novog tržišta automobilskih motornih vozila
Cena novog motornog automobila za motorna vozila iznosi oko 10% ukupnog vozila. Obično, novo energetsko vozilo je opremljeno motorom, a isporučuje se i do 96% čistog električnog motora i elektronske kontrole. Motorna i elektronska kontrola mogu biti što je više moguće. Da bi se postigla integracija komponenti, buduća "tri moći" (motor, električna kontrola, baterija) podržavaju industrijski konsenzus.
U decembru 2016. godine, Državno vijeće je odobrilo i proglasilo „13. petogodišnji Nacionalni strateški plan razvoja industrije“, koji jasno navodi da će do 2020. godine nova vozila za energiju postići više od 2 miliona proizvodnje i prodaje u istoj godini, uz kumulativnu proizvodnju i prodaja preko 5 miliona. Tržište procjenjuje da će električni pogonski sustav u Kini imati potražnju od 31 milijarde juana u 2020. godini, od čega na nove energetske putničke automobile otpada 73%, na nova specijalna vozila na energiju 14%, a na nove energetske autobuse 12%.
