Sa razvojem ekonomije i društva, tradicionalna energetska situacija postaje sve napeta. U kontekstu sve veće potražnje za energijom ljudi, aktivni razvoj nove energije postao je konsenzus svih oblasti života. Vozila sa novom energijom su tipičan primer novog energetskog razvoja. Jedna od najvećih karakteristika novih energetskih vozila u poređenju sa tradicionalnim vozilima je razlika u energetskim sistemima. Energetski sistem je srž automobila i ključ za uštedu energije u automobilu.
Osnovna oprema u novom energetskom sistemu energetskih vozila je motor i kontroler. Performanse motora i regulatora direktno utiču na ukupne performanse novog energetskog vozila. Tradicionalni izvori energije postaju sve napetiji, a novi izvori energije su u porastu. Jačanje testa elektromagnetske kompatibilnosti motora i regulatora za nova energetska vozila pomoći će da se osigura kvalitet novih vozila za energiju i poboljšaju performanse novih energetskih vozila.
1 razlog za novo testiranje kompatibilnosti energetskih sistema vozila
U ovom trenutku, novi energetski sistem za električna vozila u Kini uglavnom koristi sistem pogonskih motora, koji ima velike prednosti u poređenju sa tradicionalnim sistemom motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Trenutno, novi energetski sistem za električna vozila u Kini je još uvijek u fazi istraživanja i nije populariziran. U normalnom radu novi energetski sistem vozila emituje jake radijacije i elektromagnetske smetnje uslijed premlaćivanja struje u vrlo kratkom vremenu i brzog kretanja poluvodičkog sklopa velike snage. Na primjer, bipolarni tranzistor na rubu vrata se uključuje i isključuje, iako je samo nekoliko desetina nanosekundi, ali može generirati jake elektromagnetske smetnje u ovim desetinama nanosekundi. Elektromagnetna interferencija elektroenergetskog sistema ozbiljno će uticati na performanse novih energetskih vozila i ozbiljno uticati na elektroenergetski sistem novih energetskih vozila. Stoga, da bismo smanjili elektromagnetske smetnje, moramo ojačati test elektromagnetske kompatibilnosti.
U ovom trenutku, kineska tehnologija za ispitivanje kompatibilnosti novih vozila nije dovoljno zrela i još uvijek postoji veliki jaz u poređenju sa drugim zemljama. Većina testova kompatibilnosti novih energetskih sistema u Kini koriste tradicionalne pogone sa unutrašnjim sagorevanjem i slabe trenutne sistemske standarde za testiranje. U Kini ne postoji potpuni standard za testiranje kompatibilnosti novih energetskih sistema. Ovo je mesto koje je vredno našeg razmišljanja.
2 elektromagnetski kompatibilnost elektroenergetskog sistema
Test elektromagnetne kompatibilnosti za novi energetski sistem energetskih vozila uglavnom se odnosi na dva aspekta: jedan je test uznemiravanja; drugi je test imuniteta. Da bi se postiglo naučno testiranje, potrebno je precizno shvatiti značenje ova dva aspekta testiranja i strogo slijediti relevantne nacionalne standarde za testiranje.
2.1 Test uznemiravanja Test uznemiravanja uglavnom se odnosi na test sposobnosti zaštite osoblja na određenoj udaljenosti. Standard koji se koristi u trenutnom testu uznemiravanja je GB14023-2006. U poređenju sa originalnim standardom, standard je prilagođen nekim zahtjevima novih energetskih vozila, ali standard je standard motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Testiranje sa ovim standardom ne može se uraditi naučno. Standard izračunava radno stanje mjerenog objekta uglavnom kroz kilometre na sat. Naprotiv, novo energetsko vozilo se mjeri prema revoluciji svakog minuta. Postoje značajne razlike između dva obračunska standarda. Osim toga, razlika u rasporedu je i glavni razlog za neuspjeh testa kompatibilnosti. Postoji jasna razlika u testu samog elektroenergetskog sistema i elektroenergetskog sistema instaliranog na novom energetskom vozilu. Raspored ovih dvaju se značajno razlikuje. To će učiniti test kompatibilnosti besmislenim.
2.2 Ispitivanje imuniteta Test protiv smetnji uglavnom se odnosi na ispitivanje mogućnosti elektromagnetnog zračenja elektronske komponente motornog vozila. Trenutno, referentni standard za testiranje imuniteta u Kini je GB / T17619-1998. Standard određuje granice imuniteta i metode ispitivanja. Budući da je okolina ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti sistema pogonskog motora gotovo ista kao i kod konvencionalnog ispitivanja kompatibilnosti vozila, moguće je koristiti i GB / T17619-1998 za referencu.
