Motor nije daleko od naše proizvodnje i života, od upravljačkih uređaja raznih opreme, kao što su ventilatori i pumpe, do mašina za pranje veša, električnih ventilatora i klima uređaja koji se obično koriste u domaćinstvima. Motori se široko koriste u industriji, poljoprivredi, saobraćaju, opštinama i kućnim aparatima. I druga polja.
Prema statističkim podacima, u 2015. godini vlasništvo Kine bilo je oko 2,4 milijarde kilovata, a ukupna potrošnja energije iznosila je oko 3,5 triliona kilovat sati, što predstavlja 65% ukupne potrošnje električne energije cijelog društva.
Kroz poboljšanje energetske efikasnosti, efikasnost motora u Kini može se povećati za 5 do 8 procentnih poena u cjelini, a godišnje uštede energije od 130 milijardi do 230 milijardi kWh može se postići, što je ekvivalent godišnjoj proizvodnji električne energije od dvije do tri snažne snage stanice.
Malo ljudi zna da motor koji nije privlačan troši više od polovine struje u zemlji. Visoko efikasni motori su jedan od najefikasnijih načina štednje električne energije. Promovisanje visoko efikasnih motora postalo je veliki događaj u ekonomskoj transformaciji Kine, očuvanju energije i smanjenju emisije, pa čak i kontroli smog.
"Račun električne energije je značajno smanjen." Ovo je značajna promena nakon što je Guangdong Nengqiang Ceramics Co., Ltd. usvojio visoko efikasne motore za uštedu energije. "Keramika su industrije visoke potrošnje energije, a troškovi električne energije čine veći udeo u ukupnim troškovima." Zvaničnik kompanije je rekao da je nakon visokih efikasnih motora korišćena u keramičkim valjcima, stopa štednje energije dostigla je 18% , prema prosječnoj vrijednosti industrijske električne energije. Izračunato na 0,8 juana / kWh, godišnja ušteda od 64,624 juana, više od 1 godine može povratiti troškove transformacije investicija.
Zapravo, motor nije daleko od naše proizvodnje i života. Dovoljno je da vozi uređaje kao što su ventilatori, pumpe, kompresori itd., Za male mašine za pranje veša, električni ventilatori, klima uređaji itd. Motori se široko koriste u industriji i poljoprivredi. U mnogim oblastima kao što su saobraćaj, opštinska uprava i kućni aparati, motori se moraju koristiti svuda gde se električna energija pretvara u mehaničku energiju, ili se mehanička energija pretvara u električnu energiju.
Zahvaljujući svom širokom spektru aplikacija, motori su postali najslavnije uređaji za terminal. Prema procjenama, u 2015. godini vlasništvo nad motorima u Kini iznosilo je oko 2,4 milijarde kilovata, a ukupna potrošnja energije iznosila je oko 3,5 triliona kWh, što čini 65% ukupne potrošnje električne energije cijelog društva. Ukupna potrošnja električne energije industrijskog sektora iznosila je 2,9 triliona kilovata. U to vrijeme ona čini 74% potrošnje električne energije u industriji, a industrijska potrošnja električne energije čini 52% ukupne potrošnje električne energije čitavog društva.
Poslednjih godina, uz podršku nacionalnih politika, nivo energetske efikasnosti motora u Kini je postepeno povećan, ali ukupni nivo energetske efikasnosti je i dalje nizak. Iz perspektive samog motora, prosečan nivo efikasnosti motora u Kini je 3 do 5 procentnih poena niži od onog u inostranstvu. Motor visoke efikasnosti trenutno koristi samo oko 8%. Iz perspektive motornog sistema, zbog nerazumnog usklađivanja i unazad, motorni sistem. Radna efikasnost je za 10 do 20 procentnih poena niža od stranog naprednog nivoa, a teška upotreba motora sa niskim efikasnošću izaziva ogromno trošenje električne energije. Za svakih 1 procentna poena povećanje energetske efikasnosti industrijskog sektora može uštedjeti oko 26 milijardi kWh električne energije godišnje.
Xu Dianguo, potpredsednik Harbin instituta za tehnologiju, rekao je da bi poboljšanjem energetske efikasnosti efikasnost kineskog motornog sistema mogla biti poboljšana za 5 do 8 procentnih poena u celini, a godišnja ušteda energije može da dostigne 130 milijardi na 230 milijardi kWh, što odgovara 2 do 3 elektrane na tri klanca. Godišnja proizvodnja električne energije.
Ušteda energije motornog sistema je važan deo kineskog osnivanja društva orijentisano na očuvanje i razvoja kružne ekonomije. Njeno srce leži u tehnološkim prodorima. Trenutno postoje dve vrste motora visokih performansi koji imaju apsolutnu prednost na tržištu: ultra-visoki efikasni trofazni asinhroni motori serije YE3 i sinhroni motori trajnog magneta. Međutim, prema učesnicima na tržištu, stvarni efekat štednje energije motora YE3 nije dobar, a motor trajnog magneta će imati različite stepene degauze nakon upotrebe u određenom vremenskom periodu; motor za odbijanje ima prednosti stabilnosti i uštede energije, ali tehnička primena je teška.
U istraživanju tržišta, reporter je našao da Shenzhen Fengfa Technology Development Co., Ltd. ne samo da je prekinuo tehničke probleme preklopnog motoričnog motora, već je i uspješno industrijalizovao ovu tehnologiju. U oktobru ove godine ova tehnologija je prošla naučna i tehnološka dostignuća Ministarstva industrije i informacionih tehnologija, a njen efekat štednje energije može da dostigne 15% do 20%, što daleko premašuje postojeću tehnologiju visokih performansi motora.
Trenutno je zamenjeni motor za otpuštanje kompanije pušten u upotrebu u keramici, hemijskoj industriji i drugim industrijama. Zhou Qingyu, predsjednik Fengfa Technology Development Co., Ltd., izjavio je ekonomskom dnevnom reporteru da je Shandong Laiwu Taihe Biochemical Co., Ltd. pretvorio prvobitni trofazni asinhroni motor u inteligentni motor koji reguliše brzinu, a stopa uštede energije dostigla 20.16%. Foshan Liangjian Co., Ltd. je sprovela uporedni test na uštedu energije loptice, pokazujući da je stopa štednje energije takođe dosegla 14% do 16%.
Važno je napomenuti da će ova tehnologija pomoći u rješavanju postojeće dileme električnih automobila. Zhou Qingyu je otkrio da se trenutna motorna tehnologija Fengfa Technology Development Co., Ltd. može koristiti za poboljšanje postojećeg motora za motorna vozila, a stopa uštede energije motora može biti čak 50%. To takođe znači da se opseg krstarenja električnim vozilom može povećati za 50% pod istim kapacitetom baterije; zajedno sa strujnim udarima motora, trajanje baterije će se povećati za 100% do 20 godina.
Stručnjaci su rekli da je, s jedne strane, zamenjeni motorni sistem za odbravljivanje idealna oprema za tehnološku transformaciju i nadogradnju proizvoda. Može smanjiti potrošnju energije za više od 20% u industriji, a također smanjiti emisije industrijskog otpada i promovirati transformaciju i nadogradnju preduzeća. . Sa druge strane, motor, električna kontrola i napajanje su tri ključne točke preduzeća za električna vozila. Novi elektromotor se može iskoristiti kao proboj da reši problem koji trenutno električno vozilo ima kratki raspon krstarenja i promoviše dalji razvoj industrije električnih vozila u Kini.
